La neteja de carboni del motor s'ha consolidat com a element fonamental del manteniment preventiu modern en automoció, oferint una alternativa no invasiva al desmuntatge mecànic. L'acumulació de carboni és un subproducte inevitable de la combustió, però la seva velocitat s'accelera per factors com conduir distàncies curtes, utilitzar combustible de baixa qualitat o la presència de vapor d'oli del motor al sistema d'admissió (freqüent en motors turboalimentats). L'equipament professional per a la neteja de carboni contraresta aquest problema realitzant una neteja profunda que arriba a zones inaccessibles mitjançant mètodes tradicionals. El procediment és eficient, normalment dura entre 30 i 60 minuts, i es pot dur a terme sense haver de retirar components del motor, minimitzant així els costos de mà d'obra i el risc d'errors de remuntatge. Això el converteix en un servei econòmicament atractiu tant per a proveïdors de serveis com per a propietaris de vehicles. Un exemple d'aplicació es dona en el sector del transport públic. Un servei municipal d'autobusos en una gran ciutat asiàtica, que patia avaries freqüents i emissions excessives de fum de la seva flota d'autobusos dièsel envellits, va implementar un règim programat de neteja de carboni. Al cap de sis mesos, les seves dades de manteniment van mostrar una reducció del 40% en els esdeveniments de manteniment no planificats relacionats amb els sistemes de combustible i emissions. A més, les dades telemàtiques dels vehicles van confirmar una millora del 7,5% en l'eficiència mitjana del consum de combustible en la flota tractada, resultant en estalvis substancials en costos operatius i una millora notable en la qualitat de l'aire urbà. El futur del sector és prometedor, amb tendències que apunten cap a una major integració amb el diagnòstic del vehicle. La propera generació de màquines de neteja de carboni probablement tindrà capacitat de comunicació bidireccional amb la UCE del vehicle, no només per llegir codis d'error i dades en temps real, sinó també per activar regeneracions forçades del DPF o ajustar les corbes de combustible després de la neteja per assolir resultats òptims. Un desenvolupament industrial rellevant recent va ser la inclusió de la neteja de carboni com a procediment recomanat en els butlletins tècnics de diversos fabricants europeus d'automòbils per a models que presenten problemes específics de conducció. Des del punt de vista analític, es preveu que la demanda global de serveis de manteniment i reparació de vehicles superi el bilió de dòlars el 2030, amb els serveis relacionats amb emissions augmentant-ne una part creixent. La filosofia de Browne Equipments d'integrar I+D, serveis tècnics i vendes assegura un enfocament holístic en el desenvolupament de productes. Les seves màquines estan dissenyades pensant en l'usuari final, amb interfícies multilingües i kits de connexió simplificats per als models de vehicles més populars. Les dades recollides de la seva base de clients globals mostren que els tallers que incorporen el netejador de carboni de Browne Equipments al seu catàleg de serveis poden incrementar el valor mitjà de la comanda de reparació entre un 15% i un 20%, ja que aquest servei sovint condueix a la identificació i venda d'altres treballs de manteniment necessaris, millorant així la rendibilitat general del taller i la satisfacció del client.