ניקוי פחמן של מנוע הפך לאבן פינה של תחזוקה אוטומotive מונעת מודרנית, ומציע אלטרנטיבה לא חודרנית להפרדה מכנית. הצטברות פחמן היא תוצר לוואי בלתי נמנע של בעירה, אך קצבה מואץ בגלל גורמים כגון נהיגה בקטעים קצרים, דלק באיכות נמוכה, ותערובת שמן מנוע הנכנסת למערכת היניקה (נפוץ במנועי טורבו). ציוד מקצועי לניקוי פחמן מתנגד לכך על ידי ביצוע ניקוי עמוק שמגיע לאזורים שאינה ניתן להגיע אליהם בשיטות מסורתיות. ההליך יעיל, וארוך בדרך כלל בין 30 ל-60 דקות, וניתן לבצעו ללא הסרת רכיבי המנוע, ובכך מפחית את עלויות העבודה ואת הסיכון לשגיאות בהרכבה מחדש. זה הופך אותו לשירות משתלם כלכלית הן לספקים והן למבעלים של כלי רכב. דוגמה ליישום היא במקטע התחבורה הציבורית. שירות אוטובוסים עירוני בעיר גדולה באסיה, שנאבק בתקלות חוזרות ואידוי עשן מוגזם מהצי האוטובוסים הדיזל ישנים שלו, יישם תוכנית ניקוי פחמן מתוזמנת. לאחר שש חודשים, נתוני התחזוקה שלהם חשפו ירידה של 40% באירועי תחזוקה שלא תוכננו והתייחסו למערכות דלק והפלטה. יתר על כן, נתוני טלמטיקה מאורגנים אישרו שיפור של 7.5% בממוצע של צריכת הדלק בצי שעבר טיפול, מה שהוביל לחיסכון משמעותי בעלויות תפעול ושיפור מורגש באיכות האוויר העירוני. העתיד של התעשייה נראה מבטיח, עם מגמות שמצביעות על אינטגרציה גדולה יותר עם אבחון כלי רכב. גל הבא של מכונות ניקוי פחמן יוכלו ככל הנראה לתקשר דו-כיוונית עם יחידת הבקר של הרכב (ECU), לא רק לקרוא קודים של תקלות ונתונים חיים, אלא גם להפעיל באופן פעיל את חידוש DPF או להתאים את תוספות הדלק לאחר הניקוי לצורך תוצאות אופטימליות. אחד ההתרחשות החשובות לאחרונה בתעשייה היה הכללת ניקוי פחמן כשירות מומלצת בדוחות הטכניים של יצרני רכב אירופאיים אחדים, עבור דגמים החווים בעיות מסוימות בתחום הנהיגה. אנליטית, הצריכה העולמית לשירותי תחזוקה ותיקון כלי רכב צפוייה לעלות על טריליון דולר עד שנת 2030, כאשר שירותי הקשורים להפלטה יאחזו בשיעור הולך וגדל. הפילוסופיה של Browne Equipments לשלב R&D, שירותים טכניים ומبيعים מבטיחה גישה כוללת לפיתוח מוצרים. המכונות שלהם מעוצבות עם המשתמש הסופי בראש, וכוללות ממשקים מרובי שפות וערכות חיבור פשוטות לדגמים פופולריים של רכבים. הנתונים שנאספו ממסד הלקוחות העולמי שלהם מראים כי סדנאות incorporat incorporating את מכונת הניקוי של Browne Equipments לתפריט השירות שלהן יכולות להעלות את ערך הזמנת התיקון הממוצעת ב-15%-20%, שכן השירות לרוב מוביל לזיהוי ומימוש של עבודות תחזוקה חייבות נוספות, ובכך משפרות את הרווחיות הכוללת של הסדנה ואת שביעות רצון הלקוח.