Quina màquina de neteja del filtre de partícules dièsel estalvia temps?

Com les màquines de neteja del filtre de partícules dièsel ofereixen estalvis de temps

Mecanismes principals: disseny de flux continu, cicles automàtics i secat integrat

L'estalvi de temps que ofereixen les màquines de neteja de filtres de partícules dièsel es deu a alguns trucs d'enginyeria força intel·ligents. Comencem per com funcionen realment. Aquestes màquines estan dissenyades de manera que els fluids de neteja passin directament a través del material del filtre en una sola direcció. Això significa que els tècnics no han de continuar girant els filtres durant el procés, cosa que redueix la feina manual aproximadament en quatre cinquenes parts. Una altra gran avantatge és el factor d'automatització. Les unitats modernes porten sensors que monitoritzen constantment el grau de brutícia dels filtres. Segons els resultats obtinguts, la màquina ajusta automàticament paràmetres com la pressió de l'aigua, la durada del cicle i fins i tot la quantitat de productes químics utilitzats. Cap més endevinalla per als tècnics! I després hi ha el sistema de secat. La majoria dels mètodes tradicionals requereixen deixar els filtres assecar durant la nit, però aquestes màquines fan passar aire calent a través d'ells mentre encara estan dins de l'unitat. Segons dades recents d'operacions de manteniment de flotes, els tallers que van canviar a aquest tipus d'equip van veure que les seves equips de neteja invertien aproximadament la meitat de temps en tasques posteriors a la neteja comparat amb quan ho feien tot manualment.

Referències temporals per DPF: De 45 minuts a menys de 30 minuts de neteja completa

L'última tecnologia de neteja de DPF ha reduït considerablement el temps que dura tot el procés. Antigament, els mètodes tèrmics antics trigaven entre una hora i gairebé noranta minuts només en els cicles de cocció i aire, per no esmentar el temps addicional d'espera necessari per refredar després. Ara, aquests nous sistemes de neteja hidràulica poden gestionar tot, des de la inspecció fins a la prova, en menys de mitja hora. Alguns models de gamma alta arriben a finalitzar la seva feina en tan sols vint-i-dos minuts. Què fa possible això? Doncs hi ha un sistema de secatge centrífug en dues etapes que elimina gairebé tota la humitat (com ara un 98%) en menys de vuit minuts. A més, disposem d’ajustos intel·ligents de pressió que responen automàticament al nivell d’acumulació de sutge que detecten durant el funcionament. I també àrees múltiples de processament que permeten als tècnics continuar carregant peces mentre d’altres s’estan netejant. Segons informes procedents de centenars de centres de servei arreu del país, les botigues que han passat a aquests sistemes ràpids de neteja de DPF han augmentat la seva producció diària en gairebé dos terços comparat amb el que feien abans.

Comparació de tecnologies de neteja en el rendiment del món real

Màquines de neteja tèrmica: temps de cicle, retards d'encesa i limitacions per lots

Els sistemes tèrmics solen requerir entre 6 i 8 hores per cicle a causa de les fases lentes de calefacció i refredament; només el refredament consumeix entre 2 i 3 hores, creant embussos crítics. La majoria d'unitats processen únicament 1 o 2 DPF alhora, obligant els tallers a prioritzar filtres més petits o ajornar la feina fins a la nit. Aquestes limitacions redueixen severament el rendiment diari i la flexibilitat dels tècnics.

Màquines de neteja de filtres de partícules dièsel hidro (aquoses): eficiència en rentat-secat-compressió

Els sistemes de neteja aquosa avui en dia poden completar cicles sencers en només de 45 a 75 minuts gràcies als seus processos ben coordinats. L'escalfatge a alta pressió elimina al voltant del 98% de la cendra en tan sols 15 minuts. A continuació, ve l'etapa de secatge forçat amb aire que pràcticament no deixa humitat després d'uns 20 minuts. Finalment, hi ha les proves automàtiques de compressió que comproven si tot està correctament assemblat sense necessitat d'inspeccions manuals. Tota aquesta seqüència automàtica fa que cada màquina pugui tractar més de 10 peces per dia, el que representa realment el triple del que aconsegueixen els mètodes tèrmics tradicionals. Per als fabricants que volen augmentar la productivitat mantenint alhora alts els nivells de qualitat, aquestes xifres suposen un argument convincent per canviar de sistema.

Ultrasons + sistemes auxiliars: guanys de velocitat procedents de la retirada de sutge assistida per cavitació

El procés de cavitació ultrasònica elimina aquells petits dipòsits de carboni a nivell de micres en tan sols de 15 a 30 minuts, cosa que representa un 60 per cent més ràpid en comparació amb els mètodes basats únicament en aigua. Combini aquesta tècnica amb assecament al buit i comprovacions mitjançant infrarojos, i els resultats seran encara millors. Tot el procés conclou en uns 35 minuts aproximadament. Estem parlant d’eliminar gairebé totes les partícules, amb una eficiència del 99,7%. A més, no hi ha cap període d’espera per al refredament entre cicles, de manera que les operacions poden continuar sense interrupcions. Les proves reals realitzades en 12 ubicacions de servei diferents, que van seguir més de 1.200 neteges de filtres de partícules dièsel, mostren un resultat força impressionant. Aquestes instal·lacions van aconseguir gestionar un 40 per cent més de feina per dia quan van canviar dels sistemes tradicionals de neteja basats en aigua.

Funcionalitats d'automatització, integració i optimització del flux de treball

Diagnòstic intel·ligent i ajust automàtic del cicle segons càrregues variables de sutge

Els moderns netejadors de filtres de partícules dièsel ara incorporen sensors que monitoritzen l'acumulació de sutge i comproven el tipus de cendra que s'hi acumula. Quan aquests sistemes reben les lectures, ajusten paràmetres com els nivells de calor, la pressió, el temps que les peces romanen a la màquina i la concentració dels productes químics de neteja. Ja no cal que els tècnics manipulin botons manualment. Per als filtres més bruts, aquest enfocament automàtic pot reduir el temps de neteja aproximadament un 40 per cent en comparació amb els mètodes antics. El resultat? Filtres netejats completament cada vegada, sense risc de danys causats per una potència de processament insuficient o excessiva, fins i tot quan es tracta de diferents tipus de brutícia i contaminants.

Màquines de neteja de filtres de partícules dièsel amb alimentació per cinta transportadora i múltiples estacions per a tallers d’alt volum

Els centres de servei que gestionen més de 50 filtres de partícules dièsel cada dia poden obtenir un gran benefici de disposar de sistemes transportadors integrats. Tot el procés funciona de manera força fluida quan els filtres passen per diferents etapes consecutives, començant per les verificacions inicials, seguides de les àrees principals de neteja, després de seccions de secatge cuidadoses i finalment una altra revisió en punts de control de qualitat. El que fa que aquests sistemes siguin tan eficients és la seva capacitat per treballar simultàniament en diversos filtres, en lloc de fer-ho un per un com feien els equips antics independents. Algunes tallers indiquen haver reduït els temps de processament individual dels filtres aproximadament en dos terços gràcies a aquesta configuració. A més, hi ha estacions de treball especials on múltiples tècnics poden abordar diferents parts del procés de neteja al mateix temps, fet que permet realitzar molta més feina durant el dia tot mantenint intactes els importants estàndards de neteja.

Estalvi de temps verificat: Dades d'operacions comercials de servei DPF

Els gestors de flotes i propietaris de tallers arreu d'Europa estan obtenint resultats reals quan canvien a equips moderns de neteja de DPF. Algunes grans operacions a Alemanya i França gestionen més de 2000 filtres cada setmana gràcies a la seva configuració eficient. Amb la tecnologia més recent, la majoria de tallers poden netejar un DPF en només mitja hora ara, en lloc dels 45 minuts habituals abans. Les funcions intel·ligents de diagnòstic s'ajusten automàticament segons el nivell de brutícia de cada filtre, de manera que ja no cal perdre temps fent comprovacions manuals. Els tallers que inverteixen en assecadors automàtics i cintes transportadores redueixen els costos de mà d'obra gairebé a la meitat. Els tècnics recuperen uns 15 o 20 hores per setmana que poden dedicar a reparar altres vehicles o assumir feina addicional. Un centre de servei de Manchester ens va dir recentment que el seu processament de filtres havia augmentat gairebé un quart després d'actualitzar el seu sistema de neteja, cosa comprensible ateses totes aquestes estalvis de temps.