EN
Kā dīzeļa partikulu filtra tīrīšanas mašīnas nodrošina laika ietaupījumu
Galvenie mehānismi: caurplūdes dizains, automatizēti cikli un integrēta žāvēšana
Laika ietaupījumu, ko nodrošina dīzeļa daļiņu filtra tīrīšanas mašīnas, ļauj panākt dažas ļoti gudras inženierijas stratēģijas. Sāksim ar to, kā tās faktiski darbojas. Šīs mašīnas ir izstrādātas tā, ka tīrīšanas šķidrums caur filtrējošo materiālu plūst tikai vienā virzienā. Tas nozīmē, ka tehniciem procesa laikā nav jāpārvērš filtri apkārt, kā rezultātā tiešā darba apjoms samazinās aptuveni par četrām piektdaļām. Vēl viena liela priekšrocība ir automatizācija. Mūsdienu iekārtās ir uzstādīti sensori, kas nepārtraukti uzrauga, cik netīri ir filtri. Pamatojoties uz savāktajiem datiem, mašīna automātiski pielāgo tādas parametru kā ūdens spiedienu, cik ilgi darbojas cikls un pat izmantoto ķīmisko vielu daudzumu. Vairs nevajag minēt atbildes tehniķiem! Un tad ir vēl žāvēšanas sistēma. Lielākā daļa tradicionālo metožu prasa atstāt filtrus žāvēties visu nakti, taču šīs mašīnas tiem cauri pūš karstu gaisu, kamēr tie joprojām atrodas iekārtā. Saskaņā ar jaunākiem datus no flotes uzturēšanas darbiem, remontdarbnīcas, kas pārgāja uz šāda veida aprīkojumu, konstatēja, ka to tīrīšanas komandas pavadīja aptuveni pusi mazāk laika pie pēctīrīšanas uzdevumiem salīdzinājumā ar situāciju, kad viss tika darīts manuāli.
Laiks uz DPF standarti: No 45 minūtēm līdz mazāk nekā 30 minūtēm ilgam pilnai cikla tīrīšanai
Jaunākā DPF tīrīšanas tehnoloģija patiešām ievērojami saīsinājusi visa procesa ilgumu. Agrāk vecās termiskās metodes vien karsēšanai un gaisa cikliem prasīja no stundas līdz pat deviņdesmit minūtēm, neminot papildu gaidīšanas laiku, kas vajadzīgs atdzišanai pēc tam. Tagad šīs jaunākās hidrotīrīšanas sistēmas spēj veikt visu – sākot ar inspekciju līdz pat testēšanai – maksimāli pusstundā. Daži augstākās klases modeļi pat spēj pabeigt darbu jau pēc divdesmit divām minūtēm. Kas to padara iespējamu? Nu, pastāv divpakāpju centrālās žāvēšanas sistēma, kas vien mazāk nekā astoņās minūtēs noņem gandrīz visu mitrumu (aptuveni 98%). Turklāt ir gudri spiediena regulējumi, kas automātiski reaģē uz jebkuru sodrēja uzkrāšanās līmeni, ko atrod darbības laikā. Papildus tam vairākas apstrādes zonas ļauj tehniciem turpināt detaļu iekraušanu, kamēr citas tiek notīrītas. Ziņojumi no simtiem servisa vietu visā valstī liecina, ka uzņēmumi, kas pārgājuši uz šīm ātrās DPF tīrīšanas iekārtām, redzējuši savu ikdienas iznākumu pieaugam gandrīz par divām trešdaļām salīdzinājumā ar iepriekšējo darba apjomu.
Tīrīšanas tehnoloģiju salīdzinājums reālās izmantošanas caurlaidspējā
Termiskās tīrīšanas mašīnas: cikla ilgums, atdzišanas aizkaves un partijas ierobežojumi
Termiskajām sistēmām parasti nepieciešamas 6–8 stundas vienam ciklam, lēnās sildīšanas un atdzišanas fāžu dēļ – vienīgi atdzišanai nepieciešamas 2–3 stundas, radot kritiskus sašaurinājumus. Lielākā daļa iekārtu vienlaicīgi apstrādā tikai 1–2 DPF, tādējādi piespiežot darbnīcas priorizēt mazākus filtrus vai atlikt darbu uz nakti. Šie ierobežojumi būtiski ierobežo ikdienas caurlaidspēju un tehniķu elastību.
Hidro (ūdens bāzes) dīzeļa putekļu filtra tīrīšanas mašīnas: efektivitāte skalošanā, žāvēšanā un kompresijā
Šodien ūdens tīrīšanas sistēmas spēj pabeigt pilnīgas ciklus tikai 45 līdz 75 minūtēs, pateicoties labi saskaņotiem procesiem. Augsta spiediena skalošana 15 minūtēs noņem aptuveni 98% pelnu. Tad seko piespiedu gaisa žāvēšanas posms, kas pēc aptuveni 20 minūtēm atstāj gandrīz bez mitruma. Beigās seko automatizētie kompresijas testi, kas pārbauda, vai viss ir pareizi savienots, neprasašanai manuāli pārbaudīt. Visa šī automatizētā darbplūsma nozīmē, ka katra iekārta spēj apstrādāt vairāk nekā 10 detaļas dienā, kas patiesībā ir trīs reizes vairāk nekā tradicionālās termiskās metodes. Ražotājiem, kuri cenšas palielināt ražošanas produktivitāti, saglabājot augstus kvalitātes standartus, šie rādītāji veido pārliecinošu argumentu sistēmu maiņai.
Ultraskaņas + palīgsistēmas: Ātruma ieguvums no kavitācijas palīdzētas kvēpu noņemšanas
Ultraskaņas kavitācijas process noņem šos sīkos oglekļa nogulsnes mikronu līmenī tikai 15 līdz 30 minūtēs, kas ir aptuveni par 60 procentiem ātrāk salīdzinājumā ar vienīgi ūdenī bāzētu metožu izmantošanu. Apvienojot šo tehnoloģiju ar vakuuma žāvēšanu un infrasarkanās kontroles pārbaudēm, rezultāti kļūst vēl labāki. Visa operācija kopumā ilgst aptuveni 35 minūtes. Runa ir gandrīz visu daļiņu noņemšanā ar efektivitāti 99,7%. Turklāt nav nepieciešams gaidīšanas laiks atdzišanai starp cikliem, tāpēc darbības var turpināties nepārtraukti bez pārtraukumiem. Reālu testu rezultāti no 12 dažādām servisa vietām, kas reģistrēja vairāk nekā 1200 dīzeļa partikulu filtra tīrīšanas gadījumus, liecina par kaut ko ievērības cienīgu. Šīs iekārtas spēja apstrādāt par 40% vairāk darbu dienā, pārejot no tradicionālām ūdenī bāzētām tīrīšanas sistēmām.
Automatizācija, integrācija un darbplūsmas optimizācijas funkcijas
Gudrā diagnostika un automātiska cikla pielāgošana mainīgām kvēldūnu slodzēm
Mūsdienīgi dīzeļa partikulu filtra tīrītāji tagad ir aprīkoti ar sensoriem, kas uzrauga sodrējumu un pārbauda, kāda veida pelni uzkrājas iekšpusē. Kad šie sistēmas saņem rādījumus, tie regulē tādas lietas kā siltuma līmenis, spiediena iestatījumi, cik ilgi daļas paliek mašīnā, un tīrīšanas līdzekļu koncentrāciju. Vairs nav nepieciešams, lai tehnici strādātu ar pogām. Īpaši netīriem filtrēm šis automatizētais pieeja var samazināt tīrīšanas laiku aptuveni par 40 procentiem salīdzinājumā ar vecākām metodēm. Rezultāts? Tīri filtri katru reizi bez riska kaitējumam, ko var izraisīt pārāk mazs vai pārāk liels apstrādes spēks, pat tad, ja tiek darbs ar dažādiem netīrumu un piesārņotāju veidiem.
Transportierlentēm un vairāku staciju dīzeļa partikulu filtra tīrīšanas mašīnas augsta apjoma darbnīcām
Servisa centri, kuri apstrādā vairāk nekā 50 dīzeļa putekļu filtrus katru dienu, patiešām var izdevīgi izmantot integrētas transportlentes sistēmas. Viss process darbojas diezgan gludi, kad filtri viens pēc otra iet cauri dažādām stadijām — sākot ar sākotnējo pārbaudi, pārejot uz galvenajām tīrīšanas zonām, tad rūpīgi žāvēšanas sekcijām un beigās atkal tiek pārbaudīti kvalitātes kontroles punktos. Šo sistēmu efektivitāti nosaka to spēja vienlaikus apstrādāt vairākus filtrus, nevis tikai pa vienam, kā to darīja vecākas atsevišķas iekārtas. Daži servisi ziņo, ka šāda iekārtojuma dēļ atsevišķa filtra apstrādes laiks samazinājies aptuveni par divām trešdaļām. Turklāt ir speciālas darbavietas, kur vairāki tehnici var vienlaikus veikt dažādas tīrīšanas procesa daļas, kas nozīmē, ka dienas laikā tiek paveikts ievērojami vairāk darba, saglabājot tomēr svarīgos tīrīšanas standartus.
Apstiprinātais laika ietaupījums: dati no komerciālām DPF servisa operācijām
Auto parka pārvaldnieki un remontdarbnīcu īpašnieki visā Eiropā redz reālus rezultātus, pārejot uz mūsdienīgu DPF tīrīšanas aprīkojumu. Dažas lielas darbnīcas Vācijā un Francijā apstrādā vairāk nekā 2000 filtrus katru nedēļu, pateicoties efektīvai iekārtojumam. Ar jaunāko tehnoloģiju lielākā daļa darbnīcu tagad var notīrīt DPF tikai pusstundā, salīdzinot ar agrāko standartu — 45 minūtes. Gudrās diagnostikas funkcijas automātiski pielāgojas atkarībā no tā, cik piesārņots ir katrs filtra elements, tāpēc vairs nav nepieciešams izšķiest laiku manuālajām pārbaudēm. Darbnīcas, kas iegulda automatizētos žāvētājos un transportlentēs, samazina darbaspēka izmaksas gandrīz par pusi. Tehniķi iegūst atpakaļ aptuveni 15 līdz 20 stundas nedēļā, kuras viņi var izmantot citu transportlīdzekļu remontam vai papildu darbiem. Pirms nesen Mānčestrā esoša servisa centra pārstāvis mums pastāstīja, ka pēc to tīrīšanas sistēmas modernizēšanas filtra apstrādes apjoms pieauga gandrīz par ceturto daļu, kas ir saprotams, ņemot vērā šos iegūtos laika taupījumus.