EN
Kako mašine za čišćenje filtera čestica dizel goriva omogućuju uštedu vremena
Ključni mehanizmi: protok kroz dizajn, automatski ciklusi i ugrađeno sušenje
Ušteda vremena koju pružaju strojevi za čišćenje filtera čestica dizela temelji se na nekoliko vrlo pametnih inženjerskih rješenja. Počnimo s tim kako zapravo rade. Ovi strojevi konstruirani su tako da tekućina za čišćenje prolazi izravno kroz materijal filtera samo u jednom smjeru. To znači da tehničari tijekom procesa ne moraju stalno okretati filtere, čime se ručni rad smanjuje otprilike za četiri petine. Još jedna velika prednost je automatizacija. Moderni uređaji opremljeni su senzorima koji neprestano nadgledaju koliko su filtri zaprljani. Prema tim podacima, stroj automatski prilagođava stvari poput tlaka vode, trajanja ciklusa i čak količinu upotrijebljenih kemikalija. Više nema pogađanja za tehničare! A onda postoji još i sustav sušenja. Većina tradicionalnih metoda zahtijeva da se filteri osuše preko noći, dok ovi strojevi puštaju vrući zrak kroz njih dok su još uvijek unutar uređaja. Prema nedavnim podacima iz operacija održavanja vozila, servisi koji su prešli na ovu vrstu opreme primijetili su da im njihovi timovi za čišćenje provode otprilike polovinu manje vremena na poslovima nakon čišćenja u usporedbi s ranijim ručnim postupcima.
Vrijeme-po-DSF usporedne vrijednosti: Od 45 minuta do manje od 30 minuta potpunog ciklusa čišćenja
Najnovija tehnologija čišćenja DPF-ova znatno je skratila trajanje cijelog procesa. U prošlosti, stari termički postupci zahtijevali su od jednog sata do gotovo devedeset minuta samo za pečenje i cikluse provjetravanja, a to bez dodatnog vremena čekanja potrebnog za hlađenje nakon toga. Sada, noviji sustavi hidro-čišćenja mogu obaviti sve – od inspekcije preko testiranja – u manje od pola sata. Neki najnapredniji modeli čak uspijevaju završiti svoj posao u samo dvadeset i dva minuta. Što omogućuje takvu brzinu? Postoji dvostupanjski centrifugalni sustav sušenja koji uklanja gotovo svu vlago (kao 98%) u manje od osam minuta. Zatim imamo pametne podešavanja tlaka koje se automatski prilagođavaju razini nagomilavanja sađi koju otkriju tijekom rada. Dodatno, višestruke zone obrade omogućuju tehničarima da nastave s punjenjem dijelova dok se drugi čiste. Prema izvještajima stotina servisnih lokacija širom zemlje, radionicama koje su prešle na ove ubrzane uređaje za čišćenje DPF-ova dnevna proizvodnja porasla je za skoro dvije trećine u odnosu na prethodne metode.
Usporedba tehnologija čišćenja u stvarnim uvjetima propusnosti
Strojevi za termičko čišćenje: vrijeme ciklusa, kašnjenja zbog hlađenja i ograničenja po seriji
Termički sustavi obično zahtijevaju 6–8 sati po ciklusu zbog sporih faza zagrijavanja i hlađenja – samo hlađenje traje 2–3 sata, što stvara kritična uska grla. Većina uređaja istovremeno obrađuje samo 1–2 DPF filtra, zbog čega radionice moraju prioritet dati manjim filterima ili odgađati posao preko noći. Ova ograničenja drastično smanjuju dnevnu propusnost i fleksibilnost tehničara.
Hidro (vodeni) strojevi za čišćenje diesel filtera čestica: učinkovitost ispiranja, sušenja i komprimiranja
Danas vodene sustave za čišćenje mogu završiti cijeli ciklus u samo 45 do 75 minuta zahvaljujući dobro usklađenim procesima. Isprskavanje pod visokim tlakom uklanja oko 98% pepela već nakon 15 minuta. Zatim slijedi faza sušenja prisilnim zrakom koja ostavlja praktički bez vlage nakon otprilike 20 minuta. Na kraju, automatski testovi kompresije provjeravaju drže li se sve dijelovi ispravno na okupu, bez potrebe za ručnim pregledom. Cijeli ovaj automatizirani radni tok omogućuje svakom stroju obradu više od 10 dijelova dnevno, što je zapravo tri puta više nego što postižu tradicionalne termičke metode. Za proizvođače koji žele povećati produktivnost i istovremeno održati visoke standarde kvalitete, ovi brojčani pokazatelji ubjedljivo govore u korist prelaska na nove sustave.
Ultrazvuk + pomoćni sustavi: Postignuće brzine uz pomoć uklanjanja čađi pomoću kavitacije
Proces ultrazvučne kavitacije uklanja te sićušne ugljične naslage na razini mikrona unutar samo 15 do 30 minuta, što je otprilike 60 posto brže u usporedbi s isključivo vodenim metodama. Kombinirajte ovu tehniku s vakuum sušenjem i infracrvenim provjerama, i stvari postaju još bolje. Cijela operacija završava za oko 35 minuta. Govorimo o uklanjanju gotovo svih čestica, s učinkovitošću od 99,7%. Također, nema razdoblja čekanja za hlađenje između ciklusa, pa se operacije mogu izvoditi neprekidno bez prekida. Stvarni testovi iz 12 različitih servisnih lokacija koje su praćile preko 1.200 čišćenja filtera diesel čestica pokazuju nešto prilično impresivno. Ovi objekti su uspjeli obaviti 40% više posla dnevno nakon prijelaza s tradicionalnih vodenih sustava za čišćenje.
Značajke automatizacije, integracije i optimizacije tijeka rada
Pametna dijagnostika i automatska prilagodba ciklusa za varijabilne opterećenja sađi
Suvremeni čistači diesel filtera za čestice sada dolaze opremljeni senzorima koji prate nakupljanje sađi i provjeravaju vrstu pepela koji se taloži unutar filtera. Kada ovi sustavi dobiju podatke, podešavaju stvari poput razine temperature, tlaka, vremena zadržavanja dijelova u stroju te jakosti kemijskih sredstava za čišćenje. Više nije potrebno da tehničari ručno podešavaju tipke. Kod vrlo prljavih filtera, ovaj automatizirani pristup može skratiti vrijeme čišćenja za oko 40 posto u odnosu na stare metode. Rezultat? Čisti filteri svaki put, bez rizika od oštećenja zbog premale ili prevelike obrade, čak i kada je u pitanju različita vrsta prljavštine i kontaminanata.
Diesel filteri za čestice s uređajem za automatsko vođenje i višestaničnim strojevima za čišćenje za radionice velikih obujama
Servisni centri koji obrađuju više od 50 filtera čestica dizela svakog dana mogu znatno profitirati od ugradnje integrisanih transportnih sistema. Cijeli proces teče prilično glatko kada filteri prolaze kroz različite faze jednu za drugom, počevši s početnim provjerama, zatim prelazeći u glavne zone čišćenja, nakon toga u pažljivo osušivanje, a na kraju ponovno provjeravaju na kontrolnim tačkama kvalitete. Ono što ove sisteme čini toliko efikasnima je njihova sposobnost da rade na više filtera istovremeno, za razliku od starije samostalne opreme koja je radila samo na jednom filteru u vremenu. Neki servisi izvještavaju da su pojedinačna vremena obrade filtera smanjili za oko dvije trećine zahvaljujući ovom uređenju. Također postoje specijalizirane radne stanice gdje više tehničara može istovremeno obavljati različite dijelove procesa čišćenja, što znači da se tijekom dana uradi znatno više posla, uz očuvanje važnih standarda čišćenja.
Potvrđeno ušteda vremena: Podaci iz komercijalnih DPF servisnih operacija
Vođe flote i vlasnici servisa diljem Europe ostvaruju stvarne rezultate kada pređu na modernu opremu za čišćenje DPF filtera. Neke velike tvrtke u Njemačkoj i Francuskoj obrađuju više od 2000 filtera svaki tjedan zahvaljujući učinkovitoj organizaciji. Zahvaljujući najnovijoj tehnologiji, većina servisa sada može očistiti DPF filter samo za pola sata, umjesto ranije standardnih 45 minuta. Pametne dijagnostičke značajke automatski se prilagođavaju ovisno o tome koliko je svaki pojedini filter zaprljan, tako da nitko više ne mora trošiti vrijeme na ručne provjere. Servisi koji ulažu u automatske sušilice i transportne trake smanjuju troškove rada skoro napola. Tehničari dobivaju natrag oko 15 do 20 sati tjedno koje mogu iskoristiti za popravak drugih vozila ili prihvaćanje dodatnog posla. Nedavno je jedan centar za servisiranje u Manchesteru izvijestio kako im je obrada filtera porasla gotovo za četvrtinu nakon nadogradnje sustava za čišćenje, što je razumljivo s obzirom na sve te uštede u vremenu.