EN
Како машине за чишћење филтера за сачење дизел димних гасова остварују уштеду времена
Кључни механизми: Проточни дизајн, аутоматски циклуси и интегрисано сушење
Štednja vremena koju pružaju mašine za čišćenje filtera čestica iz dizel motora rezultat je prilično pametnih inženjerskih rešenja. Pođimo od toga kako one u stvari rade. Ove mašine su projektovane tako da tečnost za čišćenje prolazi kroz materijal filtera samo u jednom smeru. To znači da tehničari tokom procesa ne moraju stalno okretati filtere, čime se ručni rad skraćuje otprilike za četiri petine. Još jedna velika prednost je automatizacija. Savremene jedinice opremljene su senzorima koji kontinuirano prate koliko su filteri zaprljani. Na osnovu tih podataka, mašina automatski podešava parametre kao što su pritisak vode, trajanje ciklusa i čak količinu upotrebljenih hemikalija. Više nema pogađanja za tehničare! A zatim postoji i sistem sušenja. Većina tradicionalnih metoda zahteva da se filteri ostave da se suše preko noći, dok ove mašine duvaju vrući vazduh kroz njih dok su još u uređaju. Prema nedavnim podacima iz operacija održavanja vozila u flotama, servisi koji su prešli na ovu vrstu opreme primetili su da njihovi timovi za čišćenje provode otprilike polovinu manje vremena na poslovima nakon čišćenja u poređenju sa ranijim ručnim metodama.
Време-по-DPF референтним вредностима: Од 45 минута до мање од 30 минута пуног циклуса чишћења
Najnovija tehnologija za čišćenje DPF-a znatno je skratila vreme potrebno za ceo proces. Ranije, stare termalne metode zahtevale su od jednog do gotovo devedeset minuta samo za pečenje i cikluse vazduha, a kamoli dodatno vreme čekanja potrebno za hlađenje nakon toga. Sada, noviji sistemi za hidro-čišćenje mogu obaviti sve, od inspekcije do testiranja, za manje od pola sata. Neki najnapredniji modeli čak završavaju posao za svega dvadeset dva minuta. Šta omogućava ovako brz rad? Postoji dvostepeni centrifugalni sistem sušenja koji uklanja skoro svu vlagu (otprilike 98%) za manje od osam minuta. Zatim imamo pametne regulacije pritiska koje se automatski prilagođavaju nivou nagomilavanja čađi tokom rada. Višestruke zone obrade omogućavaju tehničarima da nastave sa punjenjem delova dok se drugi delovi čiste. Prema izveštajima stotina servisnih mesta širom zemlje, radnje koje su prešle na ove ubrzane uređaje za čišćenje DPF-a povećale su svoju dnevnu proizvodnju skoro za dve trećine u odnosu na prethodne metode.
Poređenje tehnologija čišćenja u stvarnim uslovima proizvodnje
Mašine za termičko čišćenje: vreme ciklusa, kašnjenja zbog hlađenja i ograničenja po seriji
Termički sistemi obično zahtevaju 6–8 sati po ciklusu zbog sporih faza zagrevanja i hlađenja – samo hlađenje traje 2–3 sata, što stvara kritična gužva. Većina uređaja istovremeno obrađuje samo 1–2 DPF filtra, što prisiljava radnike da daju prednost manjim filterima ili odlože posao za noć. Ova ograničenja drastično smanjuju dnevnu proizvodnju i fleksibilnost tehničara.
Hidro (vodeni) mašine za čišćenje filtera za diesel čestice: efikasnost ispiranja, sušenja i komprimovanja
Водени системи за чишћење данас могу завршити целе циклусе у само 45 до 75 минута заслугом добро усклађених процеса. Проток воде под високим притиском отстранјује око 98% пепела у року од свега 15 минута. Затим следи фаза сушења принудним ваздухом која оставља практично без влаге након око 20 минута. На крају, аутоматизовани тестови компресије проверавају да ли је све правилно спојено, без потребе за ручним инспекцијама. Цео овај аутоматизовани радни ток значи да свака машина може обрадити више од 10 делова дневно, што је заправо три пута више него што постижу традиционалне термичке методе. За произвођаче који желе да повећају продуктивност и при том задрже високе стандарде квалитета, ови бројеви убедљиво говоре у прилог преласка на нове системе.
Ултразвучни + помоћни системи: Добитак у брзини због уклањања сажија помоћу кавитације
Процес ултразвучне кавитације уклања те мале угљеничне наслаге на нивоу микрона у трајању од само 15 до 30 минута, што је отприлике 60 процената брже у поређењу са искључиво водом базираним методама. Када ову технику комбинујете са вакуумским сушењем и инфрацрвеним проверама, резултати су још бољи. Цео поступак траје укупно око 35 минута. Говоримо о скоро потпуном уклањању свих честица, са ефикасношћу од 99,7%. Поред тога, нема периода чекања за хлађење између циклуса, тако да операције могу да раде непрестано, без прекида. Резултати тестова у реалним условима из 12 различитих сервиса, који су пратили преко 1.200 чишћења филтера честица из дизел мотора, показују нешто веома impresивно. Тај објекти су успели да обраде 40% више послова дневно након преласка са традиционалних система чишћења заснованих на води.
Каркатеристике аутоматизације, интеграције и оптимизације радног тока
Паметна дијагностика и аутоматско подешавање циклуса за променљиве количине саже
Savremeni čistači dizel filtera sa česticama sada dolaze opremljeni senzorima koji prate nataloženje sađi i proveravaju vrstu pepela koji se taloži unutar. Kada ovi sistemi dobiju merenja, podešavaju stvari poput nivoa toplote, pritisnih postavki, vremena provedenog u mašini i jačine hemikalija za čišćenje. Više nije potrebno da tehničari podesavaju ručice. Kod veoma zaprljanih filtera, ovaj automatizovani pristup može skratiti vreme čišćenja za oko 40 posto u poređenju sa starijim metodama. Rezultat? Čisti filteri svaki put, bez rizika od oštećenja usled premale ili prevelike procesne snage, čak i kada je u pitanju različita vrsta prljavštine i zagađivača.
Mašine za čišćenje dizel filtera sa česticama sa transportnom trakom i više radnih stanica za radnje sa velikim obimom posla
Сервисни центри који обраде више од 50 филтера честица дизел горива сваког дана заиста имају користи од интегрисаних транспортних система. Цео процес функционише прилично глатко када филтери пролазе кроз различите фазе једну за другом, почевши од почетне контроле, затим прелазећи у главне делове за чишћење, након тога у делове за пажљиво сушење и на крају се поново проверавају на тачкама контроле квалитета. Оно што ове системе чини толико ефикасним је њихова способност да раде на више филтера истовремено, за разлику од старије самосталне опреме која је радила само на једном у исто време. Неки сервиси извештавају да су појединачно време обраде филтера смањили за отприлике две трећине због ове поставке. Поред тога, постоје специјалне радне станице на којима више техничара може истовремено радити на различитим деловима процеса чишћења, што значи да се током дана обави много више посла, а да при том задрже важне стандарде чишћења.
Потврђено уштеда времена: Подаци из пословних операција сервиса DPF
Менаџери флоти и власници сервиса широм Европе постижу стварне резултате када пређу на модерну опрему за чишћење DPF филтера. Неке велике операције у Немачкој и Француској обраде преко 2000 филтера недељно због своје ефикасне организације. Са најновијом технологијом, већина сервиса сада може очистити DPF филтер само за половину сата, уместо претходних стандардних 45 минута. Паметне дијагностичке функције аутоматски се прилагођавају зависно од степена запрљаности сваког филтера, тако да више нико не мора губити време на ручне провере. Радње које уложе у аутоматске сушилице и тракасте транспортере смањују трошкове радне снаге скоро за половину. Техничари добијају назад око 15 до 20 сати недељно, што могу потрошити на поправку других возила или преузимање додатног посла. Средиште за услуге у Манчестеру је недавно рекло да им је обрада филтера порасла скоро за четвртину након што су надоградили систем за чишћење, што је разумљиво имајући у виду сва ова уштеда времена.