Kateri stroj za čiščenje dizelskega delcevastega filtra prihrani čas?

Kako naprave za čiščenje dizelskih delcevanih filtrov omogočajo prihranke časa

Osnovni mehanizmi: konstrukcija s pretokom, avtomatizirani cikli in vgrajeno sušenje

Prihranek časa, ki ga omogočajo naprave za čiščenje dizelskih delcev, temelji na nekaj precej pametnih inženirskih trikih. Začnimo s tem, kako dejansko delujejo. Te naprave so zasnovane tako, da tekočina za čiščenje preide neposredno skozi filterski material le v eno smer. To pomeni, da tehnikom ni treba med postopkom stalno obračati filtrov, kar zmanjša ročno delo za približno štiri petine. Druga velika prednost je avtomatizacija. Sodobne enote so opremljene z senzorji, ki nenehno spremljajo stopnjo umazanije filtrov. Na podlagi teh podatkov naprava samodejno prilagaja stvari, kot so tlak vode, dolžina cikla ter celo količina uporabljenih kemikalij. Ni več potrebe po ugibanju za tehniki! Nato pa obstaja še sušilni sistem. Večina tradicionalnih metod zahteva, da filtri posušijo preko noči, a te naprave pihajo vroč zrak skozi njih, medtem ko so še vedno v napravi. Glede na najnovejše podatke iz vzdrževalnih operacij vozil, so delavnice, ki so preklopile na tovrstno opremo, porabile približno polovico manj časa za opravila po čiščenju v primerjavi z ročnim delom.

Časovni standardi za DPF: Od 45 minut do manj kot 30 minut popolnega čiščenja

Najnovejša tehnologija čiščenja DPF-jev je resnično zmanjšala čas, potreben za celoten postopek. V starih sistemih so termične metode trajale od ene ure do skoraj devetdeset minut samo za peko in cikle zraka, ne da bi šli še na dodatni čas čakanja za hlajenje po koncu postopka. Sedaj novejši sistemi hidročiščenja opravijo vse od pregleda do testiranja v pol ure ali manj. Nekateri najboljši modeli celo končajo svoje delo v samo dvehindvajsetih minutah. Kaj omogoča to? Obstaja dvostopenjski centrifugalni sušilni sistem, ki odstrani skoraj vso vlago (okoli 98 %) v manj kot osem minut. Nadalje imamo pametne prilagoditve tlaka, ki se samodejno prilagajajo stopnji nabiranja saj, ki jo najdejo med obratovanjem. Več procesnih območij omogoča tehnikom, da nadaljujejo s polnjenjem delov, medtem ko se drugi ravno čistijo. Po poročilih stotine servisnih mest po državi so trgovine, ki so prešle na te hitre DPF čistilnike, povečale svoj dnevni izplen za skoraj dve tretjini v primerjavi s prejšnjim načinom dela.

Primerjava tehnologij čiščenja v realnem izvrševanju

Toplotni stroji za čiščenje: Čas cikla, zamude zaradi hlajenja in omejitve serij

Toplotni sistemi običajno zahtevajo 6–8 ur na cikel zaradi počasnih faz segrevanja in hlajenja – sam postopek hlajenja traja 2–3 uri in povzroča kritične zamaikanja. Večina enot hkrati obdela le 1–2 DPF-ja, kar prisili delavnice, da dajo prednost manjšim filterjem ali pa odložijo delo na noč. Te omejitve zelo omejujejo dnevni izplen in fleksibilnost tehnikov.

Hidro (vodni) stroji za čiščenje dizelskih delcev: Učinkovitost izpiranja, sušenja in stiskanja

Vodni sistemi za čiščenje danes lahko zaključijo celoten cikel v le 45 do 75 minutah, kar omogočajo dobro usklajeni procesi. Pod visokim tlakom izvedeno rinsiranje odstrani približno 98 % pepela v samo 15 minutah. Nato sledi faza sušenja s prisilnim zrakom, ki pusti praktično nič vlage po približno 20 minutah. Nazadnje sledijo avtomatizirani tlačni testi, ki preverijo, ali je vse pravilno skupaj, brez da bi bilo potrebno ročno pregledovanje. Ta celotna avtomatizirana delovna pot pomeni, da lahko vsaka naprava obdela več kot 10 delov na dan, kar je dejansko trikrat več kot pri tradicionalnih toplotnih metodah. Za proizvajalce, ki želijo povečati produktivnost in hkrati ohraniti visoke standarde kakovosti, ti podatki predstavljajo utemeljen razlog za prehod na nove sisteme.

Ultrazvočni + pomožni sistemi: Pospeševanje zaradi odstranjevanja saj z uporabo kavitacije

Postopek ultrazvočne kavitacije odstrani te drobne ogljikove usedline na mikronskem nivoju v le 15 do 30 minut, kar je približno 60 odstotkov hitreje v primerjavi z uporabo vodnih metod samih. Če to metodo kombinirate s sušenjem pod vakuumom in infrardečimi preverjanji, postanejo rezultati še boljši. Celoten postopek se zaključi v približno 35 minutah. Govorimo o odstranjevanju skoraj vseh delcev z učinkovitostjo do 99,7 %. Poleg tega med cikli ni potrebe po čakanju na hlajenje, zato lahko obratovanje poteka neprekinjeno, brez ovir. Dejavna testiranja iz 12 različnih servisnih lokacij, ki so beležila več kot 1.200 čiščenj filtra dieselskega sajenca, kažejo nekaj zelo impresivnega. Ti objekti so uspeli obdelati 40 % več opravil na dan, ko so preklopili z tradicionalnih vodnih sistemov čiščenja.

Funkcije avtomatizacije, integracije in optimizacije delovnih procesov

Pametna diagnostika in samodejna prilagoditev cikla glede na spremenljive obremenitve saj

Sodobni čistilniki dizelskih lovilnikov delcev so opremljeni s senzorji, ki spremljajo nabiranje saj in preverjajo vrsto pepela, ki se kopiči znotraj. Ko ti sistemi prejmejo meritve, prilagodijo stvari, kot so temperature, tlak, čas postajanja delov v napravi ter moč čistilnih kemikalij. Ni več potrebno, da tehniki nastavljajo gumbov. Pri zelo umazanih filterih ta avtomatizirana metoda zmanjša čas čiščenja za približno 40 odstotkov v primerjavi s starejšimi metodami. Rezultat? Čiste filtre vsakič brez tveganja poškodb zaradi premajhne ali prevelike obdelovalne moči, tudi ko gre za različne vrste umazanije in onesnaževal.

Transporterji in večpostojni stroji za čiščenje dizelskih lovilnikov delcev za delavnice z visoko obsežnostjo

Servisna središča, ki obdelajo več kot 50 dizelskih delcevih filterjev na dan, lahko resnično profitirajo od vgrajenih transportnih sistemov. Celoten proces teče precej gladko, ko filtri zaporedoma prehajajo skozi različne faze – začenši z začetnimi pregledi, nato premik v glavna čistilna območja, nato skrbno sušenje in končno ponovni pregled na kontrolnih točkah kakovosti. Učinkovitost teh sistemov izhaja iz njihove sposobnosti, da hkrati obdelujejo več filterjev, namesto da bi jih obravnavali po enega, kot so to počeli stari samostojni aparati. Nekateri servisi poročajo o zmanjšanju časa obdelave posameznega filtra za približno dve tretjini zaradi te ureditve. Poleg tega obstajajo posebne delovne postaje, kjer več tehnikov hkrati obravnava različne dele postopka čiščenja, kar pomeni, da se med dnevom opravi veliko več dela, hkrati pa se ohranjajo pomembni standardi čiščenja.

Potrjeni prihranki časa: Podatki iz komercialnih DPF servisnih dejavnosti

Vodje parkov vozil in lastniki delavnic po vsej Evropi doživljajo opazne rezultate, ko preklopijo na sodobno opremo za čiščenje DPF filtrov. Nekatere večje dejavnosti v Nemčiji in Franciji obdelajo več kot 2000 filtrov na teden zahvaljujoč učinkoviti ureditvi. Z najnovejšo tehnologijo lahko večina delavnic sedaj očisti DPF filter že v pol ure namesto po starem standardu 45 minut. Pametne diagnostične funkcije se samodejno prilagodijo glede na stopnjo umazanije posameznega filtra, zato nihče več ne izgublja časa z ročnimi preverjanji. Delavnice, ki vlagajo v avtomatske sušilnike in transportne trakove, zmanjšajo stroške dela skoraj za polovico. Tehniki prihranijo približno 15 do 20 ur na teden, ki jih lahko namenijo popravilom drugih vozil ali prevzemu dodatnega dela. Servisno središče v Manchesteru nam je pred kratkim sporočilo, da se obdelava njihovih filtrov povečala za skoraj četrtino po nadgradnji sistema za čiščenje, kar je razumljivo glede na vse te prihranke časa.