EN
Termon regenerační pec pro DPF
Našeho regeneračního spalovače se systémem tepelné obnovy používá inteligentní stupňovitou kontrolu teploty, zpracovává DPF v rozmezí 600-800℃, odstraňuje 100 % sazí a pomáhá uvolnit ztvrdlé popelky a vápno ze stěn buněk DPF/DTC. Dokáže také zpracovat krystaly uranu z konvertorů SCR. Je to nejlepší řešení pro čištění DPF/SCR/DOC u nákladních vozidellehké, střední a těžké kategorie, osobních vozidel a také strojů stavební techniky.
- Přehled
- Doporučené produkty
Parametry produktu
Číslo modelu |
BR-DPF-9600 |
Hmotnost |
450kg |
Rozměry stroje zvenčí |
1470*1100*1710mm |
Vnitřní rozměry |
880x800x960mm (D*Š*V) |
Výkon topení |
24kw |
Elektrické napětí |
Elektrické napětí: 380V, 3fáze, 50Hz (nebo podle vašich požadavků upraveno) |
Rozsah teplot |
600-800℃ |
Kontrolní teplota |
Násobná úroveň ovládání teplotní křivky |
Přesnost teploty |
±1% |
Účinek čištění bude lepší při použití spolu s PNEUMATIC DPF CLEANING MACHINE
Pozadí pro čištění DPF
Když se výfukové plyny procházejí, DPF filtr zachytává mezi 85%-100% dieselových částic (DPM), které zahrnují saze z výfuku a popel z motorového oleje. Mnoho popele a saze zůstává v včelínovém substrátu filtra, takže se akumuluje a zavírá uvnitř DPF. Tento nános může mít obrovské negativní důsledky, včetně zvýšeného rozdílu tlaku přes DPF, snížení účinnosti motory a zvýšené spotřeby paliva.
Proč potřebuje DPF termální čištění?
Termální čištění – nejefektivnější způsob, jak vyčistit DPF naplněný sazemi
Selhání sprcháčů a další problémy s motorem mohou generovat velké množství saze, které hustě naplní DPF sazemi. Takový DPF naplněný sazemi odolává pneumatickým a mokrým metodám čištění. Nejlepší způsob, jak jej obnovit, je oxidací saze pomocí termálního čištění, dokonce i vážně zablokovaný DPF lze efektivně vyčistit.
Použití regeneračního troubu DPF a ohřátí filtra touto procesem zajistí, že DPF budou správně a důkladně vyčištěny, čímž mohou plně fungovat. Pokud není DPF ohřát, některé špína se může v filtru zbytnout, což prodlouží interval mezi čištěními a nakonec stojí provozovatele dieselních vozidel více peněz.
Aplikace
Našeho regeneračního spalovače používá inteligentní stupňovité řízení teploty, zpracovává DPF v teplotě 600-800℃, odstraňuje 100 % sazí a pomáhá uvolnit tvrdnuté popelové zátky a škálku z buněčných stěn DPF/DOC, může také zpracovat krystalizaci močoviny převodníků SCR.
Je to nejlepší řešení pro čištění DPF/SCR/DOC ulehčených, středních a těžkých nákladních aut, osobních vozidel, ale i stavební techniky.
Výhody Brown
1.Vysoký objem & Velký prostor: Navrhli jsme stroj s velkým prostorem, schopný zpracovat vyšší množství těžkých DPF/DOC/SCR v operacích s větším objemem. Zpracovává větší, složitější filtraci sestavy z oblastí stavebnictví, loďstva, železnic a přizpůsobení.
2.Ultra-vysoká kapacita: Interní rozměry jsou 880x800x960mm (DxŠxV), je schopen zpracovat několik DPF najednou, což zvyšuje pracovní účinnost.
3.Inteligentní řízení teploty: stupňovitý gradient teploty odpovídá specifikacím OEM, řízení teplotní křivky na 16 úrovních s postupným zvýšením až do 600-800℃, přesnost teploty až ±1℃.
4.Rychlé a stabilní ohřev DPF: Používáme kvalitní materiál odolného elektrického drátu, který ohřeje na 600-800 stupňů pouze za 30-60 minut. Vnitřní trouba má keramickou vláknitou desku jako vnější stěnu s výkonným tepelným uchováním a úsporným spotřebou energie.
5.Vizuální jednoduchá operace jedním tlačítkem:
Systém PLC + operační dotyková obrazovka, multifunkční měřič zobrazuje proud/voltáž a spotřebu elektřiny, plně automatická a inteligentní operace.
6. Odstraňování zácpy a účinné čištění
během ohřevu je spálena 100 % sazí hluboce zasazené v keramických stěnách buňky DPF, dokonce i vážně zablokovaný DPF lze efektivně vyčistit.
