เตาเผาDPFแบบรีจีเนอเรชัน
เตาเผาความร้อนรีจีเนอเรทของเราใช้การควบคุมอุณหภูมิแบบขั้นบันไดอัจฉริยะ กระบวนการบำบัด DPF ที่ 600-800℃ กำจัดเถ้าถ่าน 100% และช่วยคลายปูนและสเกลที่แข็งตัวออกจากผนังเซลล์ของ DPF/DOC นอกจากนี้ยังสามารถจัดการกับการตกผลึกของยูเรียในตัวแปลง SCR ได้อีกด้วย เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทำความสะอาด DPF/SCR/DOC ในรถบรรทุกขนาดเบา กลาง และหนัก รถยนต์โดยสาร และเครื่องมือก่อสร้าง
- ภาพรวม
- ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
หมายเลขรุ่น |
BR-DPF-9600 |
น้ำหนัก |
450กิโลกรัม |
ขนาดภายนอกของเครื่อง |
1470*1100*1710mm |
ขนาดภายใน |
880x800x960mm(ยาว*กว้าง*สูง) |
กำลังความร้อน |
24kw |
แรงดันไฟฟ้า |
แรงดันไฟฟ้า:380V, 3เฟส, 50Hz (หรือปรับแต่งตามความต้องการของคุณ) |
ช่วงอุณหภูมิ |
600-800℃ |
การควบคุมอุณหภูมิ |
ควบคุมเส้นโค้งอุณหภูมิหลายระดับ |
ความแม่นยําของอุณหภูมิ |
±1% |
ผลลัพธ์ในการทำความสะอาดจะดียิ่งขึ้นเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องทำความสะอาด DPF แบบ PNEUMATIC
พื้นหลังเกี่ยวกับการล้าง DPF
เมื่อก๊าซไอเสียผ่านไป ตัวกรอง DPF จะจับอนุภาคของสารละอองดีเซล (DPM) ได้ระหว่าง 85%-100% ซึ่งรวมถึงเขม่าจากไอเสียและเถ้าจากการเผาไหม้น้ำมันเครื่อง เขม่าและเถ้าจำนวนมากจะสะสมอยู่ในโครงสร้างรังผึ้งของตัวกรอง ส่งผลให้มีการสะสมและอุดตันภายใน DPF การสะสมนี้สามารถก่อให้เกิดผลกระทบที่ไม่ดีอย่างมาก เช่น การเพิ่มความดันใน DPF ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง และการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
ทำไม DPF ถึงต้องการการทำความสะอาดด้วยความร้อน ?
การทำความสะอาดด้วยความร้อน—วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการทำความสะอาด DPF ที่เต็มไปด้วยเขม่า
การล้มเหลวของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์สามารถสร้างเขม่าจำนวนมากที่ทำให้ DPF เต็มไปด้วยเขม่า เขม่าที่แน่นหนานี้จะต้านทานการทำความสะอาดด้วยวิธีลมหรือวิธีเปียก วิธีที่ดีที่สุดคือการทำให้เขม่าเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันโดยการทำความสะอาดด้วยความร้อน แม้แต่ DPF ที่อุดตันอย่างรุนแรงก็สามารถทำความสะอาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การใช้เตาความร้อนรีจีเนอเรท DPF และการอุ่นฟิลเตอร์ผ่านกระบวนการนี้ จะช่วยให้มั่นใจได้ว่า DPF ถูกทำความสะอาดอย่างเหมาะสมและสมบูรณ์ ทำให้สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง หาก DPF ไม่ได้รับการอุ่น ซากสิ่งปฏิกูลบางส่วนอาจยังคงเหลืออยู่ในฟิลเตอร์ ส่งผลให้ระยะเวลาในการทำความสะอาดเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ผู้ดำเนินงานดีเซลเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นในระยะยาว
การใช้งาน
เบิร์นเนอร์ความร้อนรีจีเนอเรทของเราใช้ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบขั้นบันไดอัจฉริยะ ประมวลผล DPF ที่ 600-800℃ กำจัดเถ้าถ่าน 100% และช่วยคลายตะกอนและคราบแข็งจากผนังเซลล์ของ DPF/DOC นอกจากนี้ยังสามารถจัดการกับการตกผลึกของยูเรียในคอนเวอร์เตอร์ SCR ได้อีกด้วย
เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทำความสะอาด DPF/SCR/DOC สำหรับรถบรรทุกขนาดเบา กลาง และหนัก รถยนต์โดยสาร และเครื่องจักรก่อสร้าง
ข้อได้เปรียบของ Brown
1. ปริมาณมากและพื้นที่กว้างขวาง: เราออกแบบเครื่องขนาดใหญ่ที่สามารถประมวลผลปริมาณงานหนัก DPF/DOC/SCR ในกระบวนการที่มีปริมาณมาก สามารถประมวลผลชุดกรองที่ซับซ้อนและขนาดใหญ่จากอุตสาหกรรมก่อสร้าง เรือ รถไฟ และการติดตั้งย้อนหลังได้
2. ความจุขนาดยักษ์: มิติภายในคือ 880x800x960mm (ยาวxกว้างxสูง) สามารถประมวลผล DPF หลายตัวพร้อมกัน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
3. การควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ: อุณหภูมิแบบขั้นบันไดตรงตามข้อกำหนดของ OEM ควบคุมเส้นโค้งอุณหภูมิ 16 ระดับ โดยเพิ่มขึ้นเป็นลำดับถึง 600-800℃ ความแม่นยำของอุณหภูมิ ±1℃
4. การทำความร้อน DPF อย่างรวดเร็วและเสถียร: เราใช้วัสดุสายไฟความต้านทานไฟฟ้าคุณภาพเยี่ยม ใช้เวลาเพียง 30-60 นาทีในการทำความร้อนถึง 600-800 องศา ภายในเตาอบใช้วัสดุผนังแผ่นใยเซรามิกที่มีสมรรถนะในการเก็บความร้อนและประหยัดพลังงาน
5. การทำงานแบบกดปุ่มเดียวพร้อมการแสดงผล:
ระบบ PLC + การควบคุมหน้าจอสัมผัส มิเตอร์หลายฟังก์ชันแสดงกระแสไฟฟ้า/แรงดันไฟฟ้าและการใช้พลังงาน ทำงานอัตโนมัติและชาญฉลาดทั้งหมด
ขุดลอกเมื่อติดขัด & การทำความสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพ
คราบเขม่า 100% ที่ฝังลึกในผนังเซลล์เซรามิกของ DPF จะถูกเผาออกในระหว่างการอุ่น แม้แต่ DPF ที่ติดขัดรุนแรงก็สามารถทำความสะอาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ