EN
DPF-lämpöregenerointisieni
Lämpötilan uudelleen käyttävä poltimoemme käyttää älykästä askelvirtaista lämpötilanjohdantoa, joka prosessoi DPF:ää 600-800℃ lämpötilalla, poistaa 100 % sootia ja auttaa hajoittamaan mukautuneet tuhkatuplat ja -asteikot DPF/DOC:n soluseiniltä. Se kykenee myös käsittelemään uréakristallisaatiota SCR-muunnoksissa. Se on paras ratkaisu DPF/SCR/DOC-siivoukseen kevyille, keskisuureille ja raskaille kuorma-autoille, henkilöautoille sekä rakennusalalle tarkoitetulle laitteelle.
- Yleiskatsaus
- Suositellut tuotteet
Tuotteen parametrit
Mallinumero |
BR-DPF-9600 |
Paino |
450kg |
Koneen ulottuvuudet |
1470*1100*1710mm |
Sisämitat |
880x800x960mm(P*Le*H) |
Lämmitysvoima |
24kw |
Sähkön jännite |
Sähkön jännite: 380V, 3fase, 50Hz (tai mukautettu tarpeidesi mukaan) |
Lämpötila-alue |
600-800℃ |
Lämpötilan hallinta |
Monitasoinen lämpökuvaajan hallinta |
Lämpötilan tarkkuus |
±1% |
Puhdistusvaikutus on parempi, kun käytetään PNEUMATIC DPF Puhdistuskoneen kanssa
Tausta DPF-kaivaukselle
Kun päästökaasu kulkee läpi, DPF-suodatin kiinnittää noin 85-100 % dieselin hiukkasesta (DPM), mukaan lukien savua päästöistä ja tuhkaa moottoröljystä. Paljon tuhkaa ja savua jää suodattimen hexaanikokoonperustukseen, mikä aiheuttaa kasaantumisen ja uppoamisen DPF:ssä. Tämä kasauma voi aiheuttaa suuria negatiivisia seurauksia, kuten DPF:n paineenvaihtelun kasvun, moottorin tehon vähenemisen ja polttoaineen kulutuksen lisääntymisen.
Miksi DPF:lle tarvitaan termisoitin?
Termisoitin – tehokkain tapa puhdistaa savulla täynnä oleva DPF
Polttimetuleja ja muita moottorinvikoja voi aiheuttaa suuria määriä savua, joka täyttää DPF:n tiheästi savulla. Tällainen savulla täynnä oleva DPF vastustaa ilmapuhdistus- ja kostea puhdistusmenetelmiä, ja paras tapa palauttaa se on savun oksidointi käyttämällä termisoitintilaa, jopa vakavasti uppoamisesta kärsivät DPF:t voidaan puhdistaa tehokkaasti.
DPF-termostiivien käyttö ja suodattimen lämpötilan korotus tähän prosessiin varmistaa, että DPF:t puhdistetaan kunnolla ja niiden toiminta on optimaalinen. Jos DPF:tä ei lämmitetä, osa saastumuksista voi jäädä suodattimeen, mikä venyy puhdistusaikaväliä ja maksaa dieselkäyttäjälle enemmän pitkällä ajalla.
SOVELLUS
Lämpökäsittelypoltimoottori käyttää älykkäästi vaiheittaista lämpötilanjohdantoa, joka käsittelee DPF:t 600-800℃ lämpötilassa, poistaa 100 % sootia ja auttaa hajoittamaan tiukeneet tuhkatuplat ja -asteekset DPF/DOC:n soluseiniltä sekä käsittelee myös uréakristalleja SCR-muunnoksissa.
Se on paras ratkaisu DPF/SCR/DOC-puhdistukseen kevyille, keskisuureille ja raskaille kamioille, henkilöautoille sekä rakennusalusteille.
Brown edut
1. Suuri tilavuus & Iso tila: Suunnittelimme suuren tilan koneen, joka kykenee käsittelemään suurempia määriä raskasta DPF/DOC/SCR-toimintaa suurten tilavuuksien operaatioissa. Käsittelymahdollisuus suuremmille, monimutkaisemmille suodinrakenteille rakennusalalta, merialalta, rautatiealalta ja uudelleenjärjestelmistösovelluksista.
2. Ulkomääräinen kapasiteetti: Sisäiset mitat ovat 880x800x960mm (P*Le*H), se pystyy käsittelemään useita DPF-elementtejä samanaikaisesti, mikä parantaa työntuotannon tehokkuutta.
3. Älykäs lämpötilanjohdolla: astelukuisten lämpötilojen muutos vastaa OEM-määrityksiä, 16 tason lämpötilakäyränhallinta tasapainottaa nousua 600-800℃ välillä, lämpötilan tarkkuus ±1℃.
4. Nopea ja vakaa DPF-lämpöjeneminen: käytämme korkealaatuisia vahvoja sähkövastuspuutariaoaineita, joilla lämpö saavutetaan 600-800 astetta vain 30-60 minuutissa. Sisäinen uuni käyttää keramiikkivaroituspaneelia sisäreunamateriaalina, joka varmistaa vakaan lämpö säilymisen ja sähkön säästämisen.
5. Näkyvä yhden painikkeen toiminta:
PLC-järjestelmä + kosketusnäyttötoiminta, monifunktion mittari näyttää sähkövirtan/voltin ja sähkönkulutuksen, täysin automaattinen ja älykäs toiminta.
6. Lohdun poisto & Tehokas puhdistus
100% hulvista syvällisesti uppoavat DPF:n keramiikkiseinien sisältä poltetaan pois lämmityksessä, jopa vakavaan asti lohjennut DPF voidaan myös puhdistaa tehokkaasti.
