Four de régénération thermique DPF

Paramètres du produit

L'effet de nettoyage sera meilleur lorsqu'il est utilisé avec la MACHINE DE NETTOYAGE DPF PNEUMATIQUE

Contexte du nettoyage DPF

Lorsque les gaz d'échappement passent, le filtre DPF capture entre 85 % et 100 % des particules de diesel (DPM), y compris la suie provenant de l'échappement et la cendre provenant de l'huile moteur. Une grande quantité de cendre et de suie reste dans le substrat en alvéoles du filtre, s'accumulant et obstruant ainsi le FAP. Cet accumulé peut avoir de graves conséquences négatives, notamment une augmentation de la différence de pression à travers le DPF, une réduction de l'efficacité du moteur et une augmentation de la consommation de carburant.

Pourquoi le DPF a-t-il besoin d'un nettoyage thermique ?

Nettoyage thermique -- méthode la plus efficace pour nettoyer un DPF rempli de suie
Les pannes d'injecteurs de carburant et d'autres défaillances moteur peuvent générer de grandes quantités de suie qui peuvent densément remplir un DPF de suie. Un tel DPF chargé de suie résiste aux méthodes de nettoyage pneumatique et humide. Le meilleur moyen de le récupérer est d'oxyder la suie en utilisant un nettoyage thermique, même un DPF gravement obstrué peut être nettoyé efficacement.
   
L'utilisation d'un four de régénération thermique DPF et le chauffage du filtre au travers de ce processus garantit que les DPF sont correctement et entièrement nettoyés, leur permettant ainsi de fonctionner correctement. Si le DPF n'est pas chauffé, certains débris peuvent rester coincés dans le filtre, augmentant l'intervalle de nettoyage et coûtant davantage d'argent à l'opérateur diesel à long terme.

Application

Notre brûleur de régénération thermique adopte un contrôle de température intelligent en paliers, traite le DPF à 600-800℃, élimine 100 % du suie, et aide à desserrer les bouchons de cendres durcies et l'encrassement des parois cellulaires du DPF/DOC, et peut également traiter la cristallisation d'urée des convertisseurs SCR.
C'est la meilleure solution pour le nettoyage des DPF/SCR/DOC pour les camions légers, moyens et lourds, les véhicules de tourisme, ainsi que les équipements de construction.

Avantages Brown

1. Grand volume et grand espace : Nous avons conçu une machine à grand espace capable de traiter de plus grandes quantités de DPF/DOC/SCR lourds pour des opérations à grand volume. Traite des assemblages de filtres plus grands et plus complexes issus des secteurs de la construction, du maritime, du rail et des applications de rétrofit.
2. Capacité ultra-grande : Les dimensions intérieures sont de 880x800x960 mm (L*L*H), elle peut traiter plusieurs DPF en même temps, améliorant ainsi l'efficacité du travail.
3. Contrôle intelligent de la température : un gradient de température en escalier correspond aux spécifications OEM, contrôle de la courbe de température en 16 étapes avec une montée en puissance progressive jusqu'à 600-800℃, précision de la température atteignant ±1℃.
4. Chauffage rapide et stable du DPF : Nous utilisons des matériaux de fils électriques de haute résistance de qualité supérieure, il ne faut que 30 à 60 minutes pour chauffer jusqu'à 600-800 degrés. Le four interne utilise un matériau en fibres céramiques pour les parois intérieures, offrant une performance stable en termes d'isolation thermique et d'économie d'énergie.
5. Opération visuelle à un bouton :
Système de PLC + écran tactile, le multimètre affiche le courant/voltage et la consommation d'électricité, fonctionnement entièrement automatique et intelligent.
6. Déblocage des obstructions & Nettoyage efficace
100 % du suie profondément encastrée dans les parois céramiques du FDP est brûlée lors du chauffage, même un FDP gravement obstrué peut être nettoyé efficacement.