DPF-termisk regenereringsovn
Vår varme regenereringsbrenner bruker intelligent trinnvist temperaturregulering, prosesserer DPF på 600-800℃, fjerner 100 % av soot, og hjelper med å løsne hårdnede askeplugg og skaller fra cellevegger i DPF/DOC. Den kan også behandle ureakrystallisering av SCR-konverterere. Det er den beste løsningen for rengjøring av DPF/SCR/DOC for lette, mellem- og tunge lastebiler, personbiler og også anleggsutstyr.
- Oversikt
- Anbefalte produkter
Produktspesifikasjoner
Modellnummer |
BR-DPF-9600 |
Vekt |
450 kg |
Maskinens eksterne dimensjoner |
1470*1100*1710mm |
Innvendige mål |
880x800x960mm(L*B*H) |
Varmekraft |
24kw |
Elektrisk spenning |
Elektrisk spenning: 380V, 3fase, 50Hz (eller tilpasset etter ditt ønske) |
Temperaturområde |
600-800℃ |
Temperaturstyring |
Flernivå temperaturkurvekontroll |
Temperaturnøyaktighet |
±1% |
Rensningsresultatet blir bedre når det brukes sammen med PNEUMATISK DPF RENSINGSMASKIN
Bakgrunn for DPF-rengjøring
Når utslippsgassene passerer gjennom, fanger DPF-filtret mellom 85%-100% av dieselpartikkelstoff (DPM), som inkluderer soot fra utslippet og aske fra motorolje. Mye aske og soot blir igjen i filtrets honninggjerdeunderlag, noe som akkumulerer og forårsaker oppstypping i DPF. Denne oppsamlingen kan ha store negative konsekvenser, blant annet; økt trykkfall over DPF, redusert motoreffektivitet, og økt brøyteforbruk.
Hvorfor trenger DPF termisk rengjøring?
Termisk rengjøring - mest effektiv måte å rense soot-fylte DPF-er
Brøytekker- og andre motorkræsj kan produsere høye mengder soot som kan tette et DPF fullstendig med soot. Slike soot-fylte DPF-er motsetter seg pneumatisk og vannbasert rengjøring, den beste måten å gjenopprette dem er å oksidere sooten ved hjelp av termisk rengjøring. Selv alvorlig blokkerte DPF-er kan også rengjøres effektivt på denne måten.
Bruk av en DPF termodreningsovn og oppvarming av filteret gjennom denne prosessen, sikrer at DPF-ene blir riktig og grundig rengjort, slik at de kan fungere korrekt. Hvis DPF ikke blir oppvarmet, kan noen avfallsstoffer forblir i filteret, noe som øker rengjøringsintervallet og koster dieseloperatøren mer penger på sikt.
Anvendelse
Vår termodreningsebrer bruker intelligent trinnvist temperaturregulering, behandler DPF på 600-800℃, fjerner 100% av soot, og hjelper med å løsne hårdete askeplugg og skalert fra cellevegger i DPF/DOC, og kan også behandle ureakrystallisering av SCR-konvertere.
Dette er den beste løsningen for DPF/SCR/DOC-rengjøring for lette, mellem- og tunge lastebiler, personbiler og også anleggsutstyr.
Brune fordeler
1.Høy kapasitet & Stor plass: Vi har designet en maskin med mye plass som kan behandle større mengder av tungt DPF/DOC/SCR i operasjoner med høyere volum. Behandler større, mer komplekse filtermonteringer fra anlegg innen bygging, sjøfart, jernbane og retrofit-applikasjoner.
2.Ultra-stor kapasitet: Innvendige dimensjoner er 880x800x960mm (L*B*H), den kan behandle flere DPF-er samtidig, noe som forbedrer arbeids-effektiviteten.
3.Intelligent temperaturregulering: Trinnvis temperaturgradient passer til OEM-spesifikasjoner, 16 nivåer med temperaturkurvekontroll med stegvis økning opp til 600-800℃, temperaturnøyaktighet opp til ±1℃.
4.Rask og stabil DPF-opvarming: Vi bruker kvalitetsmaterialer med sterke elektriske motstandstråder, det tar bare 30-60 minutter å oppvarme til 600-800 grader. Intern ovn bruker keramisk fiberplade som innvendig veggemateriale med stabile egenskaper for varmebevaring og strømsparing.
5.Visual én-knapp-operasjon:
PLC-system + berøringskjerm-operasjon, multifunksjonsmåler viser strøm/streng og strømforbruk, fullstendig automatisk og intelligent operasjon.
6. Avløsning av blokkering & Effektiv renning
100% av soot dypt innsatt i keramiske cellevegger i DPF brennes av under oppvarming, selv alvorlig blokkert DPF kan også rengjøres effektivt.