EN
DPF-termisk återfödelseugn
Vår termiska regenereringsbrännare använder intelligent trappstegstemperaturreglering, bearbetar DPF på 600-800℃, tar bort 100% av soot och hjälper till att lösna harterade askpluggar och skal från cellväggarna i DPF/DOC. Den kan också hantera uréakristallisering av SCR-konverterare. Detta är den bästa lösningen för rengöring av DPF/SCR/DOC för lastbilar, personbilar och även byggmaskiner inom lätta, mellan- och tunga segmenten.
- Översikt
- Rekommenderade produkter
Produktparametrar
Modellnummer |
BR-DPF-9600 |
Vikt |
450 kg |
Maskindimensioner utanpå |
1470*1100*1710mm |
Innermått |
880x800x960mm(L*B*H) |
Värmeeffekt |
24kw |
Elspänning |
Elspänning:380V, 3fased, 50hz(eller anpassad enligt dina behov) |
Temperaturintervall |
600-800℃ |
Temperaturreglering |
Flernivå temperaturkurvstyrning |
Temperatursäkerhet |
±1% |
Rensningsresultatet blir bättre när det används tillsammans med PNEUMATISK DPF RENSNINGSMASKIN
Bakgrund till DPF-rening
När utsläppsgaserna passerar genom, fänger DPF-filtret mellan 85%-100% av dieselpartikelmassa (DPM), vilket inkluderar kol från utsläppet och aska från motoroljan. Mycket aska och kol återstår i filtrets binjordstruktur, vilket leder till ackumulering och trångsmål inuti DPF. Denna ackumulering kan ha stora negativa konsekvenser, inklusive ökad tryckfall över DPF, minskad motoreffektivitet och ökad bränsleförbrukning.
Varför behöver DPF termisk rening?
Termisk rening – den mest effektiva metoden att rena kolbefläckade DPF
Bränsleinjectorproblem och andra motorfel kan orsaka höga volymer av kol som täcker en DPF fullständigt med kol. Sådana kolbefläckade DPF motstår pneumatiska och våta reningsmetoder. Den bästa metoden för återvinning är att oxidera kol med termisk rening, även allvarligt blockerade DPF kan rensas effektivt på detta sätt.
Att använda en DPF-terma regenereringsugn och höger temperatur på filtret genom denna process säkerställer att DPF:erna rengörs korrekt och grundligt, vilket låter dem fungera som de ska. Om DPF inte värms upp kan några avfallsstänger fortfarande förbli i filtret, vilket förlänger rengöringsintervallet och kostar dieseloperatören mer pengar på lång sikt.
Ansökan
Vår termiska regenerationsbrännare använder intelligent trappvis temperaturkontroll, behandlar DPF vid 600-800℃, tar bort 100% av soot och hjälper till att lösna hårdnade askpluggar och skal från cellväggarna i DPF/DOC, och kan också hantera ureakristallisering av SCR-konverterare.
Det är den bästa lösningen för DPF/SCR/DOC-rengöring för lastbilar med lätt, medium och tungt belastning, passagerarfordon samt byggutrustning.
Brunns fördelar
1.Hög volym & Stort utrymme: Vi har utformat en maskin med stort utrymme som kan hantera högre mängder av tunga DPF/DOC/SCR i större skala operationer. Bearbetar större, mer komplexa filtermonterningar från byggindustrin, sjöfart, järnväg och ombyggnadsapplikationer.
2.Ultra-stor kapacitet: Interna dimensioner är 880x800x960mm (L*B*H), den kan bearbeta flera DPF samtidigt, vilket förbättrar arbets-effektiviteten.
3.Intelligent temperaturkontroll: trappstegstemperaturgradient matchar OEM-specificatoner, 16 nivåer temperaturkurva kontroll med stegvis ökning upp till 600-800℃, temperaturprecision upp till ±1℃.
4.Snabb och stabil DPF-värmning: Vi använder högkvalitativ stark elektrisk motståndstrådsmaterial, det tar bara 30-60 minuter att värma upp till 600-800 grader. Intern ugn använder keramiska fiberplattor som inre väggmaterial med stabila egenskaper för varmvätska och energibesparing.
5.Visual en-knapp-operation:
PLC-system + beröringskärmssäkerhet, multifunktionell mätare visar ström/spänning och elförbrukning, fullt automatisk och intelligent drift.
6. Avlägsnar blockeringar & Effektiv rengöring
100% av den djupt insatte kolretan i keramiska cellväggarna av DPF förbränns under uppvärmningen, även allvarligt blockad DPF kan också rengöras effektivt.
