ماذا يعني DPF؟

ماذا يعني DPF؟

بشكل عام، مرشح الجسيمات (DPF) هو نوع من المرشحات التي يمكنها التقاط وتخزين غازات العادم لتقليل انبعاثات الكربون الناتجة عن المركبات التي تعمل بالديزل أو البنزين. تتراوح جزيئات الكربون السوداء الناتجة عن الاحتراق غير الكامل لوقود المحرك حوالي 1 ميكرون. وإذا لم يتم التحكم بها، مثل الشاحنات القديمة التي تصدر دخاناً أسود عند الضغط على الوقود، مما يؤدي إلى تفاقم تلوث الهواء بالجسيمات ويكون ضاراً بالصحة. يمكن للمرشح التقاط أكثر من 30٪ إلى 95٪ من الدخان والغبار الضار.

يُعتبر المرشح المصنوع من الكوردييريت فلترًا يتدفق عبر الجدران. يتم جمع الفحم بواسطة مرشح الجسيمات ويتأكسد إلى ثاني أكسيد الكربون في ظروف معينة. يُسمى عملية أكسدة الفحم المجمعة في DPF إعادة التوليد.

الفحم: جزيئات الكربون الهيدروجينية في العادم، بما في ذلك الوقود وغير المحروق بشكل كامل والناتج عن التشغيل الطبيعي للمحرك.

الرماد: جزيئات غير قابلة للاحتراق. (Ca, S, Zn و P CaSO4 Zn2P)

كيفية تنظيف انسداد الجسيمات؟

وفقًا لإعدادات الصانع، هناك طريقتان لتنظيف المرشح، تُسمى التجديد السلبي والتجديد النشط. النوع الأول "التجديد السلبي" يشير إلى أن السيارة عندما تكون تقود على الطريق السريع لمسافة طويلة وبسرعة عالية، يمكن للعوادم أن ترتفع تلقائيًا إلى درجة حرارة أعلى وتحرق الدخان والغبار الزائد في المرشح بشكل نظيف. يُنصح مالكي السيارات المزودة بـ DPF بأن يقودوا بسرعات عالية لمدة 30-50 دقيقة بشكل دوري على الطريق السريع لإزالة جزيئات الرواسب من المرشح تلقائيًا.

الثاني هو "التجديد النشط". كجزء من التحكم في الكمبيوتر الرحلة الخاص بوحدة التحكم الإلكترونية للمركبة، عندما يصل المرشح إلى الحد المحدد مسبقًا (عادةً عند نسبة انسداد 45%)، فإنه سيقوم تلقائيًا بحقن وقود إضافي لتحسين درجة حرارة العادم وإحراق الجزيئات الكربونية المخزنة. ومع ذلك، إذا كانت الرحلة قصيرة جدًا، فقد لا يتم استكمال عملية التجديد بشكل كامل، ويظل المرشح محظورًا جزئيًا.

في هذه الحالة، يمكن إكمال دورة التجديد عن طريق القيادة بسرعة تزيد عن 60 كم/ساعة لمدة حوالي 10 دقائق. عندما تنطفئ ضوء التحذير تمامًا، يكون التجديد قد اكتمل. في وضع التجديد النشط، عادةً ما يعمل مروحة تبريد المحرك تلقائيًا، مع زيادة طفيفة في استهلاك الوقود. وفي الوقت نفسه، سيرفع وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) سرعة التشغيل الهوائية، وسيصدر أنبوب العادم رائحة حارقة قوية. ومع ذلك، عندما يكون ضوء التحذير مشتعلًا، يعني ذلك أن أكثر من 45% من حركة المرور قد تم حجبها. لذلك، نوصي بالقيادة بسرعة عالية بشكل متكرر واستخدام زيت محرك منخفض الرماد (قيمة الرماد القياسية: 0.6-1.35). كلما كانت القيمة أقل، كان الرماد أقل لتجنب المشاكل.

حل تنظيف الرماد لمعدات المعالجة اللاحقة للمركبات الديزل المطابقة للمعيار الوطني السادس

في عملية تحقيق تقنية انبعاثات المستوى السادس، تعتبر أجهزة مثل EGR، SCR، DPF، POC، DOC وغيرها ضرورية. يتم دمج هذه الأجهزة لتكوين نظام معقد لمعالجة الانبعاثات بعد الإنتاج.

يمكن للDPF أن تُطهّر بفعالية 70% - 90% من الجسيمات في العادم، وهو أحد الطرق الفعالة والمباشرة لتنقية جسيمات المحركات الديزل. إنه المسار الفني الرئيسي لتحقيق لوائح الانبعاثات الوطنية من المستوى السادس حاليًا. يستخدم على نطاق واسع في المركبات التجارية والماكينات الهندسية وغيرها من المجالات. كيف يمكن حل "النقطة المؤلمة" لمستخدمي المركبات الديزل ذات المستوى السادس؟ في هذا السياق، سينتج عن خدمة تنظيف رماد DPF سوق ناشئة ضخمة.

في ظل المشاكل التي قد تحدث في نظام المعالجة اللاحقة لمركبات الديزل المطابقة للمعيار الوطني السادس، طورت ووهان براون حلاً تنظيفيًا مطابقًا للمعيار الوطني السادس لفلتر DPF الخاص بالانبعاثات العادم. مع الأخذ في الاعتبار المعدات، المنتجات، والقابلية للتنفيذ من ناحية المشروع وغيرها من الجوانب، يمكن لهذا الحل إزالة الرماد عن عناصر الفلتر DPF بطريقة صديقة للبيئة، فعّالة وأمنة. بشكل عام، يحتاج فلتر DPF إلى الصيانة والتنظيف عندما يسافر السيارة حوالي 50,000-100,000 كيلومتر، ويتم تجديد المنتج وظيفيًا.