Apa itu DPF?

Apa itu DPF?

Secara umum, filter partikel (DPF) adalah jenis filter yang dapat menangkap dan menyimpan asap buang untuk mengurangi emisi karbon dari kendaraan bensin atau diesel. Partikel karbon hitam yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar mesin yang tidak sempurna biasanya berukuran sekitar 1 mikron. Jika tidak dibatasi, seperti truk tua yang akan mengeluarkan asap hitam saat pedal gas ditekan, yang akan memperburuk polusi partikel di udara dan berbahaya bagi kesehatan. Penjebak partikel dapat menangkap lebih dari 30% hingga 95% asap dan debu berbahaya.

Penjebak partikel yang terbuat dari cordierit adalah filter aliran dinding. Kotoran diumpulkan oleh penjebak partikel dan oksidasi menjadi CO2 di bawah kondisi tertentu. Proses oksidasi kotoran yang terkumpul di DPF disebut regenerasi.

Kotoran: partikel hidrokarbon dalam knalpot, termasuk bahan bakar dan minyak yang terbakar sebagian selama operasi mesin normal.

Abu: partikel yang tidak dapat terbakar. (Ca, S, Zn dan P CaSO4 Zn2P)

Bagaimana cara membersihkan penyumbatan partikel?

Menurut pengaturan pabrikan, ada dua cara untuk menguras filter, yang dikenal sebagai regenerasi pasif dan regenerasi aktif. Jenis pertama "regenerasi pasif" merujuk pada saat mobil melaju di jalan tol dalam jarak jauh dan dengan kecepatan tinggi, knalpot secara otomatis dapat meningkatkan suhu hingga lebih tinggi dan membakar asap dan debu berlebih di dalam filter dengan bersih. Disarankan agar pemilik kendaraan DPF dapat berkendara dengan kecepatan tinggi selama 30-50 menit secara teratur di jalan tol untuk secara otomatis menghilangkan partikel endapan di filter.

Yang kedua adalah "regenerasi aktif". Sebagai bagian dari kendali komputer perjalanan ECU kendaraan, ketika filter mencapai batas yang ditetapkan (biasanya 45% penyumbatan), secara otomatis akan menyuntikkan bahan bakar tambahan untuk meningkatkan suhu gas buang dan membakar partikel karbon yang tersimpan. Namun, jika perjalanan terlalu pendek, proses regenerasi mungkin tidak selesai sepenuhnya, dan filter tetap tersumbat sebagian.

Dalam kasus ini, siklus regenerasi dapat diselesaikan dengan mengemudi pada kecepatan lebih dari 60 km/jam selama sekitar 10 menit. Ketika lampu peringatan sepenuhnya mati, regenerasi telah selesai. Dalam mode regenerasi aktif, biasanya kipas pendingin mesin akan beroperasi secara otomatis, dengan peningkatan sedikit konsumsi bahan bakar. Pada saat yang sama, ECU akan meningkatkan kecepatan idle, dan saluran pembuangan mengeluarkan bau menyengat yang terbakar. Namun, ketika lampu peringatan menyala, itu berarti lebih dari 45% lalu lintas telah tersumbat. Oleh karena itu, kami merekomendasikan untuk sering berjalan pada kecepatan tinggi dan menggunakan minyak mesin rendah abu (standar nilai abu: 0.6-1.35). Semakin rendah nilainya, semakin sedikit abunya, untuk menghindari masalah.

Larutan pembersih abu untuk perangkat pengolahan pasca kendaraan diesel standar enam nasional

Dalam proses mewujudkan teknologi emisi standar enam nasional, perangkat seperti EGR, SCR, DPF, POC, DOC, dan lainnya tidak terpisahkan. Perangkat-perangkat ini digabungkan untuk membentuk sistem pengolahan pasca-emisi yang kompleks.

DPF dapat secara efektif membersihkan 70% - 90% partikel dalam gas buang, yang merupakan salah satu metode efektif dan langsung untuk membersihkan partikel mesin diesel. Ini adalah rute teknis utama untuk memenuhi peraturan emisi tingkat enam nasional saat ini. DPF digunakan secara luas di kendaraan komersial, mesin konstruksi, dan bidang lainnya. Bagaimana cara menyelesaikan "titik nyeri" pengguna kendaraan diesel standar enam? Dalam konteks ini, bisnis pembersihan abu DPF akan menghasilkan pasar baru yang besar.

Mengingat masalah yang mungkin terjadi pada sistem pascapemrosesan kendaraan diesel standar enam nasional, Wuhan Braun telah mengembangkan larutan pembersih DPF standar enam untuk emisi knalpot. Dengan mempertimbangkan peralatan, produk, dan kelangsungan proyek dari berbagai aspek, larutan ini dapat menghilangkan abu pada elemen filter DPF secara ramah lingkungan, efisien, dan aman. Secara umum, DPF perlu dirawat dan dibersihkan ketika kendaraan telah menempuh sekitar 50.000-100.000 kilometer, dan produk ini secara fungsional meregenerasi DPF.