Какво е DPF?

Какво е DPF?

Общо казано, частицев филтър (DPF) е вид филтър, който може да улавя и съхранява изхвърляни отпадъци, за да намали въглеродните емисии от дизелови или бензинови автомобили. Черните въглеродни частици, произведени от непълното горење на горивото в двигателя, обикновено са около 1 микрон. Ако не бъдат ограничени, това е като старите камиони, които изхвърлят черен дим, когато натиснат педала, което ще засилява частицевата загадваност във въздуха и ще бъде вредно за здравето. Частицевият филтър може да улови повече от 30% до 95% от шкодливите дим и прах.

Частицевият филтър, изработен от кордиерит, е стенен потоков филтър. Сажата се събират от частицевия филтър и се окислява до CO2 при определени условия. Процесът на окисляване на събраната сажа в DPF се нарича регенерация.

Сажа: въглеродни частици в изпаренията, включително частично негорящото гориво и масло, произведени по време на нормалната работа на двигателя.

Прах: негорими частици. (Ca, S, Zn и P CaSO4 Zn2P)

Как да се изчисти частиците на блокадата?

Според настройките на производителя, има два начина за чистене на филтъра, които се наричат пасивна регенерация и активна регенерация. Първият вид „пасивна регенерация“ означава, че когато колата пътува по шосето на голямо разстояние и с висока скорост, изхвърляните от gases автоматично се повишават до по-висока температура и горят излишния дим и прах в филтъра. Предлага се собствениците на автомобили с DPF да пътуват с висока скорост през 30-50 минути регулярно по шосето, за да се премахнат автоматично частиците от филтъра.

Вторият е "активно възстановяване". Като част от контрола на боровия компютър ECU на автомобила, когато филтъра достигне предварително зададената граница (обикновено 45% забиване), той автоматично ще инжектира допълнително гориво, за да повиши температурата на изхвърляните газове и да изгори запазените въглеродни частици. Всички пък, ако пътуването е прекалено кратко, процесът на възстановяване може да не се завърши напълно и филтъра все още да остане частично забит.

В този случай регенерационният цикъл може да се завърши, ако се шофира със скорост над 60 км/ч около 10 минути. Когато предупредителната светлина се изключи напълно, регенерацията е приключила. В режим на активна регенерация, обикновено моторният вентилатор за охлаждане ще работи автоматично, с леко увеличение на разхода на горивото. Едновременно ECU ще увеличи холостия оборот, и от изхвърляната тръба ще се издава пален пикантен миризма. Всичко пак, когато предупредителната светлина е включена, това означава, че повече от 45% от движението е блокирано. Затова препоръчваме да се шофира често на висока скорост и да се използва нископепелно моторно масло (пепелна стойност стандарт: 0.6-1.35). Колкото по-ниска е стойността, толкова по-малко пепел, за да се избегнат проблеми.

Решение за промивка на пепел за устройство за следобработка на автомобили с дизелов двигател, отговарящи на шестата национална норма

При осъществяването на технологията за шестите емисии, устройствата като EGR, SCR, DPF, POC, DOC и други са незаменими. Тези устройства са комбинирани, за да образуват сложна система за следобработка на емисиите.

DPF може ефективно да очисти 70% - 90% от частиците в изхвърляната газовина, което е един от ефективните и директни методи за очищане на частици от дизелния двигател. Това е основен технически путь за съответствие с регламентите за емисии „Евро 6“ в момента. Продукта намира широко приложение в комерсиалните превозни средства, строителната техника и други области. Как да се реши „проблемът“ на потребителите на дизелни автомобили с норматив „Евро 6“? В този контекст, бизнесът по чистене на пепел от DPF ще породи огромен нов пазар.

Имащо предвид проблемите, които могат да възникнат в системата за постобработка на автомобили с дизелови мотори от национална шеста серия, Ухан Браун разработи решение за чистене на DPF според стандартите на шестата серия за емисии на изпарения. От гледна точка на оборудването, продуктите и операбилността на проекта, това решение може да премахне пепелът от филтриращия елемент на DPF по екологичен, ефективен и безопасен начин. Обикновено DPF трябва да бъде поддържан и чистен когато автомобила е извършил около 50 000–100 000 километра, а продукта функционално регенерира.