چیست DPF؟

چیست DPF؟

به طور کلی، فیلتر ذرات (DPF) نوعی فیلتر است که می‌تواند دود و گازهای خروجی را جمع آوری و ذخیره کند تا از انتشار گازهای سوختی در خودروهای دیزل یا بنزین کاهش دهد. ذرات کربنی سیاه ناشی از سوزش ناقص سوخت موتور معمولاً حدود یک میکرون هستند. اگر محدود نشوند، مثل کامیون‌های قدیمی که وقتی روی شتاب‌ده فشار می‌دهند، دود سیاهی عرضه می‌کنند که آلودگی ذرات در هوا را شدت می‌بخشد و برای سلامت خطرناک است. فیلتر ذرات بیش از ۳۰٪ تا ۹۵٪ از دود و غبار مضر را جمع آوری می‌کند.

فیلتر ذرات ساخته شده از کردیئریت فیلتر جریان دیواری است. زغال جمع‌آوری شده توسط فیلتر ذرات تحت شرایط خاص به CO2 اکسیده می‌شود. فرآیند اکسیداسیون زغال جمع‌آوری شده در DPF بازتولید نامیده می‌شود.

زغال: ذرات هیدروکربنی در گاز فاضلاب، شامل سوخت و روغن نیمه سوزش یافته در عملکرد معمولی موتور.

خاکستر: ذرات غیر قابل سوزنده. (Ca, S, Zn و P CaSO4 Zn2P)

چگونه می توان بلوک پارچه ای را تمیز کرد؟

بر اساس تنظیمات سازنده، دو روش برای شستشوی فیلتر وجود دارد که به آنها بازتولید غیرفعال و بازتولید فعال گفته می شود. نوع اول «بازتولید غیرفعال» به این معناست که هنگامی که ماشین به طور طولانی و با سرعت بالا روی جاده عالی الطریق حرکت می کند، دودکش به طور خودکار به دمای بالاتری رسیده و دود و گرد و غبار زائد موجود در فیلتر را کاملاً سوزانده می شود. پیشنهاد می شود که مالکان وسایل نقلیه مجهز به DPF به طور منظم برای 30 تا 50 دقیقه با سرعت بالا روی جاده عالی الطریق سواری کنند تا ذرات رسوب فیلتر به طور خودکار حذف شوند.

دومین گزینه، "رگenerاتیون فعال" است. به عنوان بخشی از کنترل کامپیوتر سفر واحد کنترل الکترونیکی وسیله نقلیه، هنگامی که فیلتر به حد مجاز پیش‌فرض (معمولاً ۴۵٪ بسته شدن) می‌رسد، به طور خودکار سوخت اضافی تزریق می‌کند تا دماي عادم را افزایش دهد و ذرات کربن ذخیره‌شده را سوزاند. با این حال، اگر مسافت زیادی طی نشود، فرآیند رگenerاتیون کامل نمی‌شود و فیلتر همچنان به صورت جزئی مسدود می‌ماند.

در این حالت، چرخه بازتولید توسط راندن به سرعت بیشتر از 60 کیلومتر در ساعت برای حدوداً 10 دقیقه کامل می‌شود. وقتی نور هشدار کاملاً خاموش می‌شود، بازتولید کامل شده است. در حالت بازتولید فعال، معمولاً فن جلوآوری موتور به طور خودکار فعال می‌شود و مصرف سوخت به طور ناچیزی افزایش می‌یابد. همزمان، واحد کنترل الکترونیکی (ECU) سرعت خالی را افزایش می‌دهد و از لوله عادم بوی تیز و سوزنده‌ای منتشر می‌شود. با این حال، وقتی نور هشدار روشن است، معنی آن است که بیش از 45٪ جریان مسدود شده است. بنابراین، پیشنهاد ما این است که به صورت مکرر با سرعت بالا رانندگی کنید و از روغن موتور با خاکستر کم (معیار مقدار خاکستر: 0.6-1.35) استفاده کنید. هر چقدر این مقدار کمتر باشد، خاکستر کمتری وجود دارد تا مشکلات را جلوگیری کنید.

حلّال خاکستر برای دستگاه پس‌آزمایی خودروهای دیزل استاندارد ملی ششم

در فرآیند رسیدن به فناوری انتشار ملی ششم، دستگاه‌های EGR، SCR، DPF، POC، DOC و دیگر دستگاه‌ها ضروری هستند. این دستگاه‌ها با هم ترکیب شده و یک سیستم پیچیده پس‌آزمایی انتشار تشکیل می‌دهند.

DPF می‌تواند به طور مؤثر 70٪ تا 90٪ ذرات موجود در دود مهار کند، که این یکی از روش‌های مؤثر و مستقیم برای پاکسازی ذرات موتور دیزل است. این موضوع در حال حاضر مسیر فنی اصلی برای رعایت از مقررات خروجی ملی شش است و به طور گسترده در وسایل نقلیه تجاری، ماشین‌آلات ساخت و ساز و زمین‌های دیگر استفاده می‌شود. چگونه می‌توانیم «نقطه درد» کاربران خودروهای دیزل ملی شش را حل کنیم؟ در این باره، کسب‌وکار پاکسازی خاکستر DPF بازار جدید و قابل توجهی را به وجود می‌آورد.

با توجه به مشکلاتی که ممکن است در سیستم پس‌آزمایش وسایل نقلیه دیزل استاندارد شش کشور رخ دهد، ووهان بران از راه‌حل تمیزکاری استاندارد شش DPF برای اmissão گاز عادم توسعه داده است. با لحاظ گرفتن تجهیزات، محصولات، عملیات پروژه و جنبه‌های دیگر، می‌تواند خاکستر موجود بر روی عنصر فیلتر DPF را به طور محیط زیست‌دوستانه، کارآمد و امن حذف کند. معمولاً، هنگامی که خودرو حدود ۵۰٬۰۰۰ تا ۱۰۰٬۰۰۰ کیلومتر حرکت می‌کند، نیاز به نگهداری و تمیزکاری DPF دارد و محصول به صورت عملکردی بازتولید می‌شود.