O que é um DPF?

O que é um DPF?

Em termos gerais, o filtro de partículas (DPF) é um tipo de filtro que pode capturar e armazenar fumaça do escapamento para reduzir as emissões de carbono de veículos a diesel ou gasolina. As partículas de carbono negro produzidas pela combustão incompleta do combustível do motor geralmente têm cerca de 1 micrômetro. Se não forem limitadas, como nos caminhões antigos que emitem fumaça preta ao acelerar, isso pode agravar a poluição por partículas no ar e ser prejudicial à saúde. O filtro de partículas pode capturar mais de 30% a 95% da fumaça e poeira nocivas.

O filtro de partículas feito de cordierita é um filtro de fluxo contínuo. A fuligem é coletada pelo filtro de partículas e oxidada em CO2 sob certas condições. O processo de oxidação da fuligem coletada no DPF é chamado de regeneração.

Fuligem: partículas de hidrocarbonetos no escapamento, incluindo combustível e óleo parcialmente não queimados gerados durante a operação normal do motor.

Cinzas: partículas não combustíveis. (Ca, S, Zn e P CaSO4 Zn2P)

Como limpar o entupimento de partículas?

De acordo com as configurações do fabricante, existem duas maneiras de desobstruir o filtro, que são chamadas de regeneração passiva e regeneração ativa. O primeiro tipo de "regeneração passiva" refere-se ao fato de que, quando o carro está rodando na estrada por longas distâncias e em alta velocidade, a temperatura do escapamento pode aumentar automaticamente para um nível mais alto e queimar a fumaça e a poeira em excesso no filtro de forma limpa. Recomenda-se que os proprietários de veículos DPF dirijam regularmente em alta velocidade por 30 a 50 minutos na estrada para remover automaticamente as partículas sedimentadas no filtro.

O segundo é a "regeneração ativa". Como parte do controle do computador de bordo ECU do veículo, quando o filtro atinge o limite pré-definido (geralmente 45% de entupimento), ele injetará combustível adicional automaticamente para aumentar a temperatura dos gases de escape e queimar as partículas de carbono armazenadas. No entanto, se a viagem for muito curta, o processo de regeneração pode não ser concluído completamente e o filtro ainda ficará parcialmente obstruído.

Neste caso, o ciclo de regeneração pode ser concluído dirigindo a uma velocidade de mais de 60km/h por cerca de 10 minutos. Quando a luz de aviso se apaga completamente, a regeneração está concluída. No modo de regeneração ativa, normalmente o ventilador de resfriamento do motor funcionará automaticamente, com um leve aumento no consumo de combustível. Ao mesmo tempo, a UCE aumentará a velocidade em ponto morto, e o escapamento emitirá um cheiro forte de queimado. No entanto, quando a luz de aviso está acesa, significa que mais de 45% do fluxo foi bloqueado. Portanto, recomendamos dirigir frequentemente em alta velocidade e usar óleo do motor com baixo teor de cinzas (valor de cinzas padrão: 0,6-1,35). Quanto menor o valor, menos cinzas, para evitar problemas.

Solução de limpeza de cinzas para dispositivo de pós-tratamento de veículos diesel padrão nacional seis

No processo de implementação da tecnologia de emissão padrão nacional seis, dispositivos como EGR, SCR, DPF, POC, DOC e outros são indispensáveis. Esses dispositivos são combinados para formar um sistema complexo de pós-tratamento de emissões.

O DPF pode purificar efetivamente 70% a 90% das partículas na emissão de escape, o que é um dos métodos eficazes e diretos para purificar partículas de motores a diesel. É a principal rota técnica para atender às normas de emissão nível seis do país no momento. É amplamente utilizado em veículos comerciais, máquinas de engenharia e outros campos. Como resolver o "ponto doloroso" dos usuários de veículos a diesel nível seis? Nesse contexto, o negócio de limpeza de cinzas do DPF gerará um enorme mercado emergente.

Dada a possibilidade de problemas que podem ocorrer no sistema de pós-tratamento de veículos diesel padrão seis, a Wuhan Braun desenvolveu uma solução de limpeza DPF para emissões de exaustão de acordo com o padrão nacional seis. Considerando os equipamentos, produtos e operacionalidade do projeto, ela pode remover as cinzas do elemento filtrante DPF de forma ambientalmente amigável, eficiente e segura. Geralmente, o DPF precisa ser mantido e limpo quando o veículo percorre cerca de 50.000 a 100.000 quilômetros, e o produto realiza a regeneração funcional.