Ç’është një DPF?

Ç’është një DPF?

Në përgjithesi, filtr particule (DPF) është një lloj filtr që mund të kap dhe të ruaje fumitë e ekzhaushtit për të larguar emisionet e karbonit nga automjetet me dizel apo benzin. Partikullat e karbonit të zeza që prodhojnë motorët si rezultat të koinbazimit të plotë të kurores janë rreth 1 mikron. Nëse nuk kufizohen, sikur truqet e vjetër që hedhin fum të zeze kur shpijen në akcelerator, kjo do të shtyp polujtë particulare në ajër dhe të jetë e dëmtuar për shëndet. Filtër particule mund të kap përsëri 30% deri në 95% të dimërit dhe lutut të dëmtueshëm.

Filtr particule i bërthyer nga koridierti është një filtr rrjedhje parete. Dimëri e zbunen nga filtr dhe oxidohet në CO2 në kushte të caktuara. Procesi i oxidimit të dimërit të zbunur në DPF quhet rikthimi.

Dimëri: partikulla hidrokarbone në ekzhausht, përfshirë fuelin dhe uljen e pjesshme të pakombur nëpërmjet funksionimit të motorrit.

Lut: partikulla jo kombueshme. (Ca, S, Zn dhe P CaSO4 Zn2P)

Si të pastrohet blokimi i particuleve?

Sipas rregullimeve të fabricantit, ka dy mënyra për të dreduar filtrin, të cilat quhen regenerim pasiv dhe regenerim aktiv. Lloji i parë "regenerim pasiv" referohet nëse kur automjeti largohet në rrugën lidhje për një distancë të gjatë dhe me shpejtësi larg, ekzhuaja mund të rritet automatikisht në një temperaturë më të larg dhe të ndjekur particulet e larg te filtiri. Rekomandohet që posedhorët e automjeteve DPF të drejtojnë në rruget lidhje me shpejtësi larg për 30-50 minuta regjullar për të hequr automatikisht particulet e sedimentit të filtrit.

E dyta është "regjenerimi aktiv". Si pjesë e kontrollit të kompjuterit të trajsionit të ECU-së të vatrimit, kur filtreri arrin ligjin paraqitur (përgjithësisht 45% mblokim), ai do injektoj automatisht kurot e shtata për të përmirësuar temperaturën e ekzhaustit dhe të ndjesh karbonin e depozituar. Por nëse largimi është shumë i shkurtër, procedura e regjenerimit mund të mos plotësohet gjithçka, dhe filtreri qëndron ende pjesërisht mblokuar.

Në këtë rast, cikli i regenerimit mund të plotësohet duke u lindur me shpejtësi prej më tepër 60km/h për rreth 10 minuta. Kur dritari i paralajmërimit është plotësisht i fshirë, regenerimi ka përfunduar. Në modaliteten e regenerimit aktiv, zakonisht motori i rrefilljes termike do të funksionojë automatikisht, me rritje të vogël të konsumit të barazteve. Njëjërsht, ECU do të rritë shpejtësinë e pastrimit dhe nga kanali i ekzhaushtit do të nisë një arom qëmbull dhe ndjenjeshër. Megjithatë, kur dritari i paralajmërimit është i syshëm, kjo do të thotë se mbi 45% e trafikut ka qenë bllokuar. Pra, rekomandohet të lindni shpesh me shpejtësi larg dhe të përdorni oljen e motorit me thellje të ulët (vlera e thelljes: 0.6-1.35). Joftja e vlerave ka të thjeshtë thellje, për të shmangur probleme.

Largueshër thellje për pajisjen e pasdorës së automjeteve diesel të normës sase gjashtë

Në procesin e realizimit të teknologjisë së emisionit të normës sase gjashtë, pajisjet si EGR, SCR, DPF, POC, DOC dhe tjera janë e nevojshme. Këto pajisje përbëhen në një sistem kompleks të trajtimit post-emisjon.

DPF mund të pastron efikas 70%-90% të particuleve në ekzhaust, që është njërën e metodave më effektive dhe direkte për t'i pastrore particulet e motorëve diesel. Ajo është rruga teknike kryesore për të plotësuar regulat e emisionit të sasis shtetëror në momentin aktual. Ajo përdoret gjer në fusha të automjeteve komerciale, maqinave inxhinierike dhe të tjera. Si të zgjidhet "pikja e vonesë" e përdoruesve të automjeteve diesel me norme sase? Në këtë kontekst, biznesi i pastrojes së ashit të DPF-s do të largojë një treg të ri të madh.

Në sy njëra të problemet që mund të ndodhen në sistemin e trajtimit pas në aftësinat e gjashtë me motor diesel, Wuhan Braun ka zhvilluar zgjidhjen e pastroshme për DPF të normës sase për emisionet e avut. Duke llogaritur pajisjet, produktet, operabilitetin e projektit dhe aspekte të tjerë, ajo mund të hiq ashin nga elementi i filtrit DPF në një mënyrë ekologjike, efikase dhe sigur. Përpar, DPF duhet të mbajet dhe të pastrohet kur automobili largohet rreth 50000-100000 kilometra, dhe produkti regjenerohet funksionalisht.