DPF란 무엇인가요?

DPF란 무엇인가요?

일반적으로 말해, 입자 필터(DPF)는 디젤 또는 가솔린 차량의 탄소 배출을 줄이기 위해 배기 가스를 포집하고 저장할 수 있는 필터입니다. 엔진 연료의 불완전 연소로 인해 생성된 흑색 탄소 입자는 일반적으로 약 1 마이크론 크기입니다. 이를 제한하지 않으면, 예를 들어 옛 트럭들이 가속페달을 밟을 때 검은 연기를 내뿜듯이 공기 중의 입자 오염을 악화시키고 건강에 해롭습니다. 입자 트랩은 유해한 연기와 먼지의 30%에서 95% 이상을 포집할 수 있습니다.

코드라이트로 만들어진 입자 트래퍼는 벽 흐름 필터입니다. 입자 트랩은 재가 특정 조건에서 산화되어 이산화탄소(CO2)로 변환됩니다. DPF에서 수집된 재를 산화하는 과정을 재생이라고 합니다.

연소물: 배기 가스에 포함된 탄화수소 입자로, 정상적인 엔진 작동 중 부분적으로 연소되지 않은 연료와 기름이 포함됩니다.

회분: 연소되지 않는 입자들입니다. (Ca, S, Zn, P 및 CaSO4, Zn2P)

미세 입자 막힘을 어떻게 제거할 수 있나요?

제조업체의 설정에 따르면, 필터를 소통시키는 두 가지 방법이 있습니다. 이를 "수동 재생"과 "능동 재생"이라고 합니다. 첫 번째 "수동 재생"은 차량이 장시간 고속으로 고속도로를 주행할 때, 배기가스 온도가 자동으로 상승하여 필터 내의 과剰한 연기와 먼지를 깨끗하게 태워버리는 것을 의미합니다. DPF 차량 소유자는 정기적으로 고속도로에서 30-50분간 고속으로 주행하면 필터의 침전물 미세 입자를 자동으로 제거할 수 있습니다.

두 번째는 "활성 재생"입니다. 차량 ECU 트립 컴퓨터 제어의 일부로, 필터가 사전 설정된 한계(일반적으로 45% 막힘)에 도달하면 자동으로 추가 연료를 주입하여 배기 가스 온도를 높이고 저장된 탄소 입자를 태웁니다. 그러나 이동 거리가 너무 짧으면 재생 과정이 완전히 진행되지 않을 수 있으며, 필터는 여전히 부분적으로 막힐 수 있습니다.

이 경우, 시속 60km 이상의 속도로 약 10분간 주행하면 재생 사이클이 완료될 수 있습니다. 경고등이 완전히 꺼지면 재생이 완료된 것입니다. 능동적 재생 모드에서는 일반적으로 엔진 냉각 팬이 자동으로 작동하며 연료 소비가 약간 증가합니다. 동시에 ECU는 아이들 속도를 높이고 배기관에서는 타는 냄새가 납니다. 그러나 경고등이 켜져 있으면 교통량의 45% 이상이 차단되었음을 의미합니다. 따라서 우리는 자주 고속으로 주행하고 저회분 엔진 오일(회분값 기준: 0.6-1.35)을 사용하는 것을 권장합니다. 값이 낮을수록 회분이 적어 문제를 피할 수 있습니다.

국6 표준 디젤 차량 후처리 장치용 회분 청소 용액

국6 배출 가스 기술을 실현하는 과정에서 EGR, SCR, DPF, POC, DOC 등의 장치는 필수입니다. 이러한 장치들은 복잡한 배출 가스 후처리 시스템을 형성하기 위해 결합됩니다.

DPF는 배기 가스에 포함된 입자를 70% - 90% 효과적으로 정화할 수 있으며, 이는 디젤 엔진 입자를 정화하는 데 있어 효과적이고 직접적인 방법 중 하나입니다. 현재 국6 배출 규제를 준수하기 위한 주요 기술적 경로이며, 상용차량, 건설기계 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 국6 디젤 차량 사용자의 '고통 요소'를 어떻게 해결할까요? 이러한 맥락에서 DPF 재질 청소 사업은 거대한 신興 시장을 형성하게 될 것입니다.

국가 6 기준 디젤 차량의 후처리 시스템에서 발생할 수 있는 문제를 고려하여, 우한 브라운은 배기 방출을 위한 국가 6 기준 DPF 청소 용액을 개발했습니다. 장비, 제품, 프로젝트 실행 가능성 등을 고려하여 환경 친화적이고 효율적이며 안전한 방식으로 DPF 필터 요소의 재를 제거할 수 있습니다. 일반적으로 차량이 약 5만~10만 킬로미터를 운행하면 DPF를 유지 및 청소해야 하며, 제품은 기능적으로 재생됩니다.