Wat is een DPF?

Wat is een DPF?

In het algemeen is een deeltjesfilter (DPF) een soort filter dat uitlaatgassen kan vangen en opslaan om koolstofuitstoot van diesel- of benzinevoertuigen te verminderen. De zwarte koolstofdeeltjes die ontstaan door onvolledige verbranding van brandstof in de motor zijn doorgaans ongeveer 1 micron groot. Als deze niet worden beperkt, net zoals bij oude vrachtwagens die zwarte rook uitstoten wanneer er op het gas wordt getrapt, wat de deeltjesvervuiling in de lucht verslechtert en schadelijk is voor de gezondheid. Het deeltjesfilter kan meer dan 30% tot 95% van de schadelijke rook en stof vangen.

Het deeltjesfilter gemaakt van cordieriet is een wandvloei-filter. Roet wordt verzameld door het deeltjesfilter en oxiderd tot CO2 onder bepaalde omstandigheden. Het proces van oxidatie van het verzamelde roet in de DPF wordt herstel genoemd.

Roet: koolwaterstofdeeltjes in de uitlaatgassen, inclusief gedeeltelijk onverbrande brandstof en olie die tijdens de normale werking van de motor worden gegenereerd.

As: niet-verbrandbare deeltjes. (Ca, S, Zn en P CaSO4 Zn2P)

Hoe kom je particle verstopping te recht?

Volgens de instellingen van de fabrikant zijn er twee manieren om de filter te ontstoppen, namelijk passieve regeneratie en actieve regeneratie. De eerste soort "passieve regeneratie" verwijst er naar dat wanneer de auto langdurig op de snelweg rijdt en op hoge snelheid, de uitlaat automatisch een hogere temperatuur kan bereiken en de overmatige rook en stof in de filter schoon verbrandt. Het wordt aanbevolen dat eigenaren van DPF-voertuigen regelmatig 30-50 minuten op de snelweg op hoge snelheid rijden om automatisch de sedimentdeeltjes in de filter te verwijderen.

De tweede is "actieve regeneratie". Als onderdeel van de reiscomputercontrole van het ECU van het voertuig, wanneer de filter de vooraf ingestelde limiet bereikt (meestal 45% verstopping), injecteert hij automatisch extra brandstof om de uitlaattemperatuur te verbeteren en de opgeslagen koolstofdeeltjes te verbranden. Als de rit echter te kort is, kan het regeneratieproces mogelijk niet volledig worden voltooid en blijft de filter gedeeltelijk geblokkeerd.

In dit geval kan de regeneratiecyclus worden voltooid door ongeveer tien minuten te rijden met een snelheid van meer dan 60 km/u. Wanneer de waarschuwingslamp helemaal uit is, is de regeneratie voltooid. In de actieve regeneratiemodus zal doorgaans de motorkoelventilator automatisch draaien, met een lichte toename van de brandstofverbruik. Tegelijkertijd verhoogt de ECU de stationaire snelheid, en komt er een brandende prikkelende geur uit de uitlaatpijp. Als de waarschuwingslamp aan is, betekent dit dat meer dan 45% van de stroom verstopt is. Daarom raden we aan om vaak op hoge snelheid te rijden en laag as-motorolie te gebruiken (aswaarde norm: 0,6-1,35). Hoe lager de waarde, hoe minder as, om problemen te voorkomen.

Asreinigoplossing voor naspulapparaat van dieselvoertuigen volgens het nationale standaard zes

Bij het realiseren van de emissietechnologie volgens het nationale standaard zes zijn apparaten zoals EGR, SCR, DPF, POC, DOC en andere onmisbaar. Deze apparaten worden gecombineerd tot een complexe emissie-naspul-systeem.

Een DPF kan effectief 70% - 90% van de deeltjes in het afvalgassenmengsel zuiveren, wat een van de efficiënte en directe methoden is om dieseldeeltjes uit te zuiveren. Het is de hoofdtechnische route om aan de emissievoorschriften van niveau zes te voldoen. Het wordt breed toegepast in commerciële voertuigen, bouwmachines en andere sectoren. Hoe kan het 'pijnlijke punt' voor gebruikers van dieselvoertuigen met niveau zes worden opgelost? In deze context zal het bedrijf DPF asreiniging een enorme nieuwe markt genereren.

In verband met de problemen die kunnen optreden in het naverwerkingsysteem van dieselvoertuigen volgens norm六年, heeft Wuhan Braun de reinigingsoplossing volgens norm六年 voor DPF-uitlaatgassen ontwikkeld. Met inachtneming van het apparaat, producten, projectuitvoerbaarheid en andere aspecten, kan deze op een milieuvriendelijke, efficiënte en veilige manier as verwijderen van het DPF-filterelement. Meestal moet de DPF onderhouden en gereinigd worden wanneer het voertuig ongeveer 50.000-100.000 kilometer heeft gereden, en wordt het product functioneel geregenereerd.